Vydáte-li se po dálnici A1 z největšího švýcarského města Curychu (Zürich) do Bernu, hlavního města Švýcarska,
můžete po asi 50ti kilometrech odbočit z dálnice do vesnice Safenwil. Zde sídlí společnost Emil Frey Classics,
která se zabývá dovozem a restaurováním veteránů. Od roku 2015 provozuje také vlastní muzeum s historickými
automobily, ve kterém je umístěna kavárna, prodejna suvenýrů a archiv historických materiálů. Cesta do muzea je
popsána na webu společnosti. Je třeba přijet na soukromé parkoviště společnosti Emil Frey, které je za kolejemi.
Z něj pak projdete nádražním podchodem a stojíte kousek od muzea. Budova má vpravo od hlavního vchodu pokladnu,
kavárnu a prodejnu suvenýrů, vlevo je dvouposchoďová budova, která je (kromě podkrovních místností) vyhrazena muzeu.
V něm je vystavena řada klasických, převážně anglických a japonských automobilů.
Na firemních stránkách společnosti je o muzeu uvedeno (volný překlad):
Automobiloví nadšenci Emila Freye po desetiletí sbírali historicky zajímavá vozidla s cílem zachovat je jako
cenné kulturní dědictví a uchovat je pro budoucí generace. V autentické atmosféře zrekonstruované bývalé textilní
továrny je ve třech podlažích trvale vystaveno kolem 50 automobilových drahokamů.
Expozice se zaměřuje především na sběratelská vozidla od 30. do 80. let 20. století, z velké části
anglického a japonského původu. Můžete obdivovat designové ikony, jako je Jaguar E‑Type, Toyota 2000 GT
nebo Aston Martin DB4 Vantage. Muzeum klasických automobilů je zajímavým místem pro každého, kdo chce zažít
automobilovou historii zblízka.
Muzeum jsem navštívil při dovolené ve Švýcarsku, ve středu 4. srpna 2021. Vstupné činilo 10 franků za osobu
a místo klasické vstupenky jsem dostal textilní samolepku, kterou jsem si měl přilepit na oděv. Muzeum bylo bezbariérové,
mohli jste použít buď schodiště nebo výtah. V čase mé návštěvy bylo v muzeu vystaveno 44 automobilů
a jeden motor v řezu. Dalších sedm vozů se nacházelo ve volném prostoru za kavárnou, tři z nich byly nabízeny
k prodeji.
Většina vozidel byla vzorně zrenovována a volně přístupná ze všech stran a ještě zbývalo hodně volného prostoru. Jen
jsem při prohlížení exponátů občas zakopl o jejich popisy na mohutných sloupcích. Prohlídkou a fotografováním
exponátů jsem strávil něco málo přes dvě hodiny.
Už při příchodu mne "uvítal" jeden z nejstarších vozů. Před muzeem právě mechanik dolaďoval provozuschopnost
francouzského vozu Peugeot 402 B.
Vystavené exponáty měly krátký popis, ten obsahoval rok výroby vystaveného vozu. Až na řídké vyjímky ale bohužel nebyly
uvedeny žádné, ani základní, technické údaje.
Při stoupání po schodech mezi jednotlivými poschodími jste si mohli prohlédnout řadu malých automobilových modelů.
V reportáži si můžete prohlédnout 56 automobilů na více než 450 snímcích. Všechny jsem ručně upravil,
doplnil technickým popisem a dostupnným údaji. Tři odkazy ukazují vozy, keré byly v muzeu jen na fotografiích
(Jaguar Mk IV 2.5 Litre Saloon, Austin Gipsy SWB Diesel Series 4 a Austin A30 Seven 2D).
