Chevron B34 Toyota, Anglie 1977 (1976-1977)

Vůz bez dveří, jednomístný monopost, motor uprostřed (před zadní nápravou) a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod DOHC, objem 1998 cm³, vrtání 87,0 mm, zdvih 84,0 mm, komprese 13,5, dva ventily/válec, vstřikování Kugelfischer, bez přeplňování, výkon 125 kW (170 koní), mechanická pětistupňová převodovka, maximální rychlost 260 km/h. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu víceprvkové zavěšení (multilink) a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové, zadní kotoučové.

Závodní monopost, postavený společností Chevron původně pro formuli Atlantic s motorem Hart  BDA. Pro formuli 3 dostal dvoulitrový motor Toyota Celica upravený italskou firmou Novamotor (typ PFT 2T‑G). Pětistupňová převodovkou Hewland zůstala zachována. Chevron postavil v roce 1976 celkem 33 vozů typu B34. V roce 1977 přišel vylepšený monopost B38.
Popis v muzeu v Safenwilu dával, že závodní oddělení společnosti Emil Frey upravila tento vůz pro formuli 2 (?). S vozem jezdil W. Frey. V té době měly vozy formule 2 i 3 dvoulitrové motory, formule 2 měla ale širší pneumatiky a řadu dalších povolených úprav pro vyšší výkon a lepší jízdní vlastnosti. Na posledním snímku je originál popisu vozu v muzeu (srpen 2021).
Foto: Z.Patera Auta5P, E.Frey Classics 2021.