Subaru E12 Wagon Profi, Japonsko 1995 (1993-1998)

Pětidveřový čtyřmístný mikrobus, motor vzadu a pohon všech čtyř kol (4x4). Zážehový, kapalinou chlazený řadový tříválec (R3), rozvod OHC, objem 1190 cm³, vrtání 78,0 mm, zdvih 83,0 mm, komprese 9,1, dva ventily/válec, vstřikování MPI, bez přeplňování, výkon 40 kW (54 koní) při 4600 ot/min, točivý moment 97 Nm při 3000 ot/min, mechanická pětistupňová převodovka, rozvor náprav 1885 mm, rozchod kol 1205/1210 mm, vnější rozměry: délka 3525 mm, šířka 1415 mm, výška 1925 mm, pohotovostní hmotnost 980 kg, maximální rychlost 128 km/h, zrychlení na stovku za 18,0 s. Vpředu zavěšení McPherson a vinuté pružiny, vzadu úhlová náprava (šikmé závěsy) a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové ventilované, zadní bubnové.

Japonský model Subaru Libero prodávali v Evropě v letech 1983 až 1998. Byl to malý mikrobus (minibus) nebo dodávka s motorem vzadu a pohonem zadních kol, měl přiřaditelný pohon předních kol (4x4). Karosérie byla úzká a vysoká. Původně měl motor E10 (tříválec, 997 cm³ 37 kW), v roce 1986 zavedli větší motor E12 (tříválec, karburátor, 1189 cm³, 38 kW) a v roce 1993 dostal motor E12 vstřikování a výkon 40 kW. V roce 1993 prošel model Libero také faceliftem (větší okna, prosklená střecha, mohutnější nárazníky a další změny). V menších počtech byl vůz v letech 1992 až 1998 dovážen i do ČR. Model Libero byl prodáván také jako Subaru Wagon, Sumo, Domingo, E10 a E12.
Většina vozů měla tři řady sedadel a byla šestimístná, vystavený vůz v provedení "Profi" měl jen dvě řady sedadel (třetí řadu sedadel neměl) a vzadu větší zavazadlový prostor. Model Libero byl ve své době zřejmě nejužší běžně prodávaný automobil.
Foto: Z.Patera Auta5P, Emil Frey Classics 2021.