Jaguar E-Type 3.8 Litre Coupé, Anglie 1963 (1961-1964)

Třídveřové dvoumístné kupé, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový šestiválec (R6), rozvod DOHC, objem 3781 cm³, vrtání 87,0 mm, zdvih 106,0 mm, komprese 9,0, dva ventily/válec, tři karburátory SU, bez přeplňování, výkon 198 kW (269 koní) při 5500 ot/min, točivý moment 353 Nm při 4000 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2438 mm, rozchod kol 1270/1270 mm, vnější rozměry: délka 4455 mm, šířka 1657 mm, výška 1222 mm, pohotovostní hmotnost 1145 kg, maximální rychlost 240 km/h, zrychlení na stovku za 7,2 s, zrychlení na 1 km (s pevným startem) za 27,0 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a zkrutné tyče, vzadu víceprvkové zavěšení (multilink) a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové ventilované, zadní kotoučové.

První sérii vozů Jaguar typu E (Series 1) vyráběli v letech 1961 až 1964, pak vůz dostal větší šestiválec 4,2 litru. Dodávali kupé (na fotografiích) a také otevřený roadster.
Jaguar E‑Type byl "civilním" provedením závodního vozu D‑Type, trojnásobného vítěze 24 hodin Le Mans. Vůz měl aerodynamickou karosérii a byl představen na ženevském autosalonu 1961. Jeho motor měl výkon 265 koní a vůz dosahoval rychlosti přes 210 km/h, jeho cena ve Švýcarsku byla pod hranicí 28 000 franků. Porovnatelný Aston Martin DB4 byl čtyřmístný a o něco luxusnější, stál ale více než 43 000 franků. Vystavený Jaguar E‑Type 3,8 Liter byl dovezen do Švýcarska společností Emil Frey v květnu 1963 a prodán do švýcarského Laufenu. Od roku 2011 je součástí sbírky firmy Emil Frey.
Tři menší snímky poskytl Kurt Serfözö, pořídil je na výstavě "Chromjuwelen Wien 2008", pořádané ve vídeňském technickém muzeu. S tam vystaveným automobilem jezdil Jochen Rindt, pozdější mistr světa ve formuli 1 (v roce 1970, přestože se při závodech v Monze zabil).
Foto: Z.Patera Auta5P, Emil Frey Classics 2021 + K.Serfözö, Wien 2008.