auta5p.eu  
Auta5P  
Popis vozu   English Deutsch Français Russian návrat  

Toyota 2000 GT MF10, 1968

Toyota 2000 GT MF10, Japonsko 1968 (1967-1970)

Třídveřové dvoumístné kupé, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový šestiválec (R6), rozvod DOHC, objem 1988 cm³, vrtání 75,0 mm, zdvih 75,0 mm, komprese 8,4, dva ventily/válec, tři karburátory Mikuni-Solex, bez přeplňování, výkon 110 kW (150 koní) při 6600 ot/min, točivý moment 175 Nm při 5000 ot/min, mechanická pětistupňová převodovka, rozvor náprav 2330 mm, rozchod kol 1300/1300 mm, vnější rozměry: délka 4175 mm, šířka 1600 mm, výška 1160 mm, pohotovostní hmotnost 1125 kg, maximální rychlost 220 km/h, zrychlení na stovku za 8,6 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové, zadní kotoučové.

Sportovní kupé 2000 GT vyvinula Toyota ve spolupráci s firmou Yamaha. Při testech vůz překonal tři světové a třináct mezinárodních rekordů. Jako první japonský vůz přišel se čtyřmi kotoučovými brzdami s podtlakovým posilovačem. Vůz vyráběli v letech 1967 až 1970, celkem postavili 351 exemlářů. Byla připravena také závodní verze s kompresí 11,0, třemi karburátory Weber, výkonem 200 koní při 7400 ot/min a max.rychlostí 250 km/h.
Popis v muzeu v Safenwilu udával: uprostřed šedesátých let dvacátího století byla sice Toyota největším japoským výrobcem automobiů, ale na západě byla málo známá. Potřebovali trochu publicity a tak ve spolupráci s Yamahou postavili model 2000 GT, první japonský supersport. Svou kariéru vůz začal v roce 1966 překonáním řady rychlostních rekordů při jízdě na dlouhé vzdálenosti. Na trh se vůz dostal na jaře 1967, reklamu vozu zabezpečil také film s agentem 007, pro Jamese Bonda postavili speciální kabriolet 2000 GT. Toyota 2000 GT měla standardně dřevěnou přístrojovou desku z palisandru, autorádio a vyhřívané zadní okno. Sportovní kupé stálo dvojnásobek ceny velkého sedanu Toyota Crown, tehdy nejdražšího modelu znyčky Toyota. Výrobu ukončili roku 1970, postavili jen 351 exemplářů. Vystavený vůz je jedním z pouhých pěti vozů, dovezených do Švýcarska.
Stejný vůz jsem vyfotil na ženevském autosalonu 2017 (Motor Show Geneva), kde tento vůz vystavovala také společnost Emil Frey AG. Ta tou dobou slavila 50. let,dovozu automobilů Toyota do Švýcarska, první vůz Toyota Corona 1500 prodali 17. 2. 1967. Kupé 2000 GT vystavovali v Ženevě také v roce 2012.
Foto: Z.Patera Auta5P, Emil Frey Classics 2021 + M.S.Geneva 2017 + 2012.

Toyota 2000 GT MF10, 1968
Toyota 2000 GT MF10, 1968
Toyota 2000 GT MF10, 1968
Toyota 2000 GT MF10, 1968
Toyota 2000 GT MF10, 1968
Toyota 2000 GT MF10, 1968
Toyota 2000 GT MF10, 1968
Toyota 2000 GT MF10, 1968
Toyota 2000 GT MF10, 1968
Toyota 2000 GT MF10, 1968
Toyota 2000 GT MF10, 1968
Toyota 2000 GT MF10, 1968
Toyota 2000 GT MF10, 1968
Toyota 2000 GT MF10, 1968
Toyota 2000 GT MF10, 1968
Toyota 2000 GT MF10, 1968
Toyota 2000 GT MF10, 1968
Toyota 2000 GT MF10, 1968
Toyota 2000 GT MF10, 1968
Toyota 2000 GT MF10, 1968
Toyota 2000 GT MF10, 1968
Toyota 2000 GT MF10, 1968

  © AUTA 5P (auto ID 23546) nahoru