Fisker Karma ES EVer, USA 2012 (2011-2013)

Čtyřdveřový čtyřmístný sedan, motor vzadu a pohon zadních kol. Elektromotory, výkon 300 kW (408 koní) při 6000 ot/min, točivý moment 1300 Nm při 2200 ot/min, automatická jednostupňová převodovka, rozvor náprav 3160 mm, rozchod kol 1692/1701 mm, vnější rozměry: délka 4998 mm, šířka 1984 mm, výška 1330 mm, pohotovostní hmotnost 2405 kg, maximální rychlost 200 km/h, zrychlení na stovku za 6,5 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové ventilované, zadní kotoučové ventilované.

Sedan Fisker Karma byl elektromobil, dodávaný od podzimu 2011 americkou společností Fisker. Výrobu vozu zabezpečovala finská společnost Valmet. Zadní kola elektromobilu poháněly dva elektromotory, vpředu byl umístěn motorgenerátor pro zvýšení dojezdu (EVer = Electric Vehicle extended range). Dvoulitrový přeplňovaný čtyřválec GM poháněl generátor, který nabíjel akumulátory. Baterie měly kapacitu 20,1 kWh a umožňovaly dojezd 50 až 80 km. Motorgenerátor prodlužoval dojezd na 370 km. Koncem roku 2012 zkrachoval čínský dodavatel baterií a produkce vozů Karma byla ukončena, celkem postavili jen asi 2450 exemplářů.
Popis vozu ve firmě Emil Frey Classics v Safewilu uváděl, že Fisker Karma byl unikátní automobil, Plug-In-Hybrid vyšší třídy. Zadní kola poháněly dva elektromotory (2x150 kW) napájené bateriemi, ve sportovním režimu zvyšoval proud do elektromotorů generátor, poháněný dvoulitrovým spalovacím motorem GM (156 kW). V čistě elektrickém režimu měla Karma dojezd až 81 km, maximální rychlost 153 km/h a zrychlení na stovku za 7,9 s. Po zapnutí sportovního režimu se díky přídavnému generátoru rychlost zvýšila na 200 km/h a zrychlení na stovku bylo za 5,9 s (jiné prameny uváděly 6,5 až 6,6 sekundy). Tvary karosérie navrhl dánský designér Henrik Fisker. Skelet karosérie byl z hliníku, interiér byl kožený a vykládaný dřevem. Používali ale "veganskou" (umělou) kůži a dřevo z padlých stromů do jezera Michigan. Na střeše vozu byla solární baterie, která poháněla ventilátor, zabraňující přehřívání interiéru. Vystavený automobil byl do Švýcarska dovezen přímo společností Fisker Automobile Schweiz, měl najeto 58 000 km, byl po servisu a s novými ráfky. Prodejní cena v srpnu 2021 byla 37 800 CHF (přibližně 897 000 Kč).
Společnost Emil Frey Classics nabízela tento vůz také ke krátkodobému pronájmu. Na den za 350 CHF a na víkend za 750 CHF.
Webová stránka, uvedená na podložce pod SPZ (www.fisker-automobile.com) už dávno nefunguje, v ČR na tyto vozy neexistoval od roku 2019 oficiální servis, do té doby je servisovala skupina Emil Frey. Podle jednoho z majitelů vozu byly náhradní díly oficiální cestou nesehnatelné a speciální hnědou metalízu s kousky skla žádný lakýrník nenamíchal...
Foto: Z.Patera Auta5P, E.Frey Classics 2021 + archiv Auta5P.