Jaguar XJ 220, Anglie 1992 (1991-1994)

Dvoudveřové dvoumístné kupé, motor uprostřed (před zadní nápravou) a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený vidlicový šestiválec (V6), rozvod DOHC, objem 3498 cm³, vrtání 94,0 mm, zdvih 84,0 mm, komprese 8,3, čtyři ventily/válec, vstřikování MPI Zytec, přeplňování dvěma turbodmychadly Garrett, výkon 404 kW (549 koní) při 7000 ot/min, točivý moment 642 Nm při 4500 ot/min, mechanická pětistupňová převodovka, rozvor náprav 2642 mm, rozchod kol 1650/1650 mm, vnější rozměry: délka 4928 mm, šířka 2010 mm, výška 1149 mm, pohotovostní hmotnost 1470 kg, maximální rychlost 347 km/h, zrychlení na stovku za 4,2 s, zrychlení na 1 km (s pevným startem) za 20,9 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové ventilované, zadní kotoučové ventilované.

Prototyp sportovního kupé Jaguar XJ 220 byl veřejnosti představen v roce 1988, tehdy měl dvanáctiválec V12 6.2/505 HP, který poháněl všechna čtyři kola. Sériové podoby se vůz dočkal v roce 1991. Dostal ale přeplňovaný šestiválec a poháněna byla pouze kola zadní nápravy. Malosériově vůz vyráběli do roku 1994 a celkem postavili 281 vozů. Automobil měl hliníkovou karosérii, kterou navrhl Keith Helfet. Karosérie, podvozek i brzdy byly vyrobeny technologiemi, použitými u závodních vozů. Vozy stavěla firma Jaguar Sport v Oxfordshire, jejímž majitelem byl Tom Walkinshaws. Kupé XJ220 bylo oficiálně nejrychlejším sériovým automobilem své doby.
V roce 1993 vyhrál závodní Jaguar XJ 220 C týmu Nielsen/Brabham/Coulthard třídu GT na závodu 24 hodin Le Mans, kvůli technickému porušení předpisů byl ale po závodu diskvalifikován.
Popis v muzeu v Safenwilu uváděl, že po představení prototypu XJ220 dostal Jaguar 1400 objednávek na toto kupé. Plánovaná výroba byla ale jen 350 vozů a každý zájemce musel složit zálohu 50 000 liber. V roce 1992 byl Jaguar XJ220, dosahující maxima přes 340 km/h, nejrychlejším sériovým sportovním vozem na světě. Sériové vozy byly ale podstatně dražší, než se předpokládalo, a řada zákazníků je nepřevzala. Vystavený Jaguar XJ220 je jedním z pouhých dvanácti vozů, oficiálně dovezených do Švýcarska.
Vůz stejného typu jsem vyfotil v roce 1998 v Muzeu sportovních vozů Lány (poslední menší snímek).
Foto: Z.Patera Auta5P, Emil Frey Classics 2021+Lány 1998+archiv Auta5P.