Toyota Corona 1500, Japonsko 1965 (1965-1967)

Čtyřdveřový pětimístný sedan, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHV, objem 1490 cm³, vrtání 78,0 mm, zdvih 78,0 mm, komprese 8,0, dva ventily/válec, karburátor Aisan, bez přeplňování, výkon 54 kW (74 koní) při 5000 ot/min, točivý moment 115 Nm při 2600 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2420 mm, rozchod kol 1270/1270 mm, vnější rozměry: délka 4110 mm, šířka 1550 mm, výška 1420 mm, pohotovostní hmotnost 960 kg, maximální rychlost 140 km/h, zrychlení na stovku za 17,5 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu tuhá náprava a podélná listová pera, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Model Corona třetí generace (T40) vyráběli od roku 1964, pro rok 1969 prošel faceliftem (T50) a produkci ukončili roku 1970. V Japonsku vůz prodávali pod značkou Toyopet, pro export používali značku Toyota. Vůz dodávali jako sedan, kupé, kombi, pětidveřový hatchback, dodávku a pickup. Montovali motory 1.2, 1.3, 1.5, 1.6 a 1.9 litru. Převodovka byla standardně mechanická tří nebo čtyřstupňová, pro verze GT i pětistupňová, za příplatek byl dvoustupňový automat Toyoglide. Od roku 1965 úspěšně dováželi model Corona do USA a také do Evropy. Uvedený výkon je podle normy SAE, podle německé normy DIN byl 70 koní.
V roce 1965 si Emil Frey na popud svého syna Waltera otestoval vůz Toyota Corona. V roce 1966 pak odletěl do Japonska zkontrolovat kvalitu výroby a nato podepsal kontrakt na import vozů Toyota do Švýcarska. Rozšířil tak svůj dřívější prodej anglických vozů ještě o automobily z Japonska, jejich dovoz se pak úspěšně rozvíjel.
Foto: Z.Patera Auta5P, Emil Frey Classics 2021.