Vanden Plas Princess 1300 Mk II, Anglie 1968 (1968-1971)

Čtyřdveřový pětimístný fastback, motor vpředu a pohon předních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHV, objem 1275 cm³, vrtání 70,6 mm, zdvih 81,3 mm, komprese 8,8, dva ventily/válec, dva karburátory SU, bez přeplňování, výkon 49 kW (66 koní) při 5750 ot/min, točivý moment 96 Nm při 3000 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2375 mm, rozchod kol 1300/1290 mm, vnější rozměry: délka 3730 mm, šířka 1530 mm, výška 1350 mm, pohotovostní hmotnost 905 kg, maximální rychlost 146 km/h. Vpředu příčné závěsy a pryžokapalinové pérování, vzadu podélné závěsy a pryžokapalinové pérování, přední brzdy kotoučové, zadní bubnové.

Vozy BMC řady ADO16 vyráběli v letech 1963 až 1974. Většina jich nesla značku Austin nebo Morris, dodávali ale také sportovnější MG nebo luxusnější Riley a Wolseley. Vrcholem nabídky byl nejluxusnější a nejdražší Vanden Plas. Jeho příď se zabudovanými mlhovkami a speciální maskou připomínala vozy Rolls Royce, uvnitř byla přístrojová deska z ořechového dřeva a kůží čalouněná sedadla. Od roku 1963 vyráběli Vanden Plas Princess 1100, v roce 1967 jej nahradil model Princess 1300 (1275 cm³, jeden karburátor, výkon 58 koní, postavili jen něco přes 1000 vozů). Od dubna 1968 dodávali Princess 1300 Mk II (dva karburátory, výkon 66 koní) a od září 1971 prodávali poslední verzi Mk III (66 koní). Produkci modelu Vanden Plas Princess 1300 ukončili v roce 1974. Všechny modely řady ADO16 měly propojené pryžokapalinové pérování Hydrolastic.
Vystavený vůz byl z roku 1968. Popis v muzeu uváděl, že mimo Velkou Británii se prodalo jen málo vozů tohoto typu. Z celkové produkce typu Vanden Plas Princess 1300, která činila více než 39 000 vozů, jich ve Švýcarsku prodali pouze 160.
Foto: Z.Patera Auta5P, Emil Frey Classics 2021.