Jaguar Mk IV 3.5 Litre Reinbolt & Christie, Anglie 1947 (1945-1948)

Dvoudveřový čtyřmístný kabriolet, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový šestiválec (R6), rozvod OHV, objem 3486 cm³, vrtání 82,0 mm, zdvih 110,0 mm, komprese 7,2, dva ventily/válec, dva karburátory SU, bez přeplňování, výkon 92 kW (125 koní) při 4250 ot/min, točivý moment 250 Nm při 2000 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 3048 mm, rozchod kol 1272/1422 mm, vnější rozměry: délka 4724 mm, šířka 1676 mm, výška 1549 mm, pohotovostní hmotnost 1700 kg, maximální rychlost 153 km/h, zrychlení na stovku za 14,8 s. Vpředu tuhá náprava a podélná listová pera, vzadu tuhá náprava a podélná listová pera, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

V roce 1935 uvedla firma SS na trh modelovou řadu SS Jaguar 1½ Litre, 2½ Litre a v roce 1937 přidali 3½ Litre. V roce 1938 přidali také kabriolet a přešli na celokovové karosérie (do roku 1937 měly vozy plechy na kostře z jasanového dřeva). Po druhé světové válce výrobu obnovili pod značkou Jaguar jako řadu Mark IV. Model Jaguar 3½ Litre vyráběli do roku 1948. Jaguary 2½ Litre a 3½ Litre měly větší rozvor náprav i karosérii než menší model 1½ Litre. Celkem v letech 1937 až 1948 vyrobili 3 162 vozů Jaguar 3½ Litre.
Popis v muzeu vůz uváděl jako Jaguar Mark IV "Reinbolt & Christie", neudával ale objem motoru. Dále bylo uvedeno (volný překlad): Podvozek tohoto Jaguar dovezl Emil Frey do Švýcarska na jaře roku 1947. Podvozek měl pohonné ústrojí, chladič a blatníky. Karosérii kabriolet pak postavila švýcarská karosárna Reinbolt & Christie. Prvním majitelem vozu byl od roku 1948 Dr. Oskar Winterstein z Zollikonu. Ten vůz v roce 1950 prodal a druhým majitelem se stal mladý inženýr Wolfgang Swatek ze Seefeldu. Následně byl vůz prodán americkému vojákovi (Frank Iannuzzi), který sloužil v NSR a v roce 1960 vůz odvezl do USA. V roce 2016 se kabriolet vrátil do Švýcarska, opět do vlastnictví společnosti Emil Frey.
Foto: Z.Patera Auta5P, Emil Frey Classics 2021.