Sauber C18 Pertonas F1, Švýcarsko 1999

Vůz bez dveří, jednomístný monopost, motor uprostřed (před zadní nápravou) a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený vidlicový desetiválec (V10), rozvod DOHC, objem 2998 cm³, čtyři ventily/válec, vstřikování Magnetti-Marelli, bez přeplňování, výkon 581 kW (790 koní) při 16500 ot/min, automatická sedmistupňová převodovka, rozvor náprav 2980 mm, rozchod kol 1470/1410 mm, vnější rozměry: délka 4410 mm, šířka 1800 mm, výška 1000 mm, pohotovostní hmotnost 600 kg, maximální rychlost 350 km/h. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové ventilované, zadní kotoučové ventilované.

Závodní monopost formule 1 s motorem Petronas SPE-03A (Ferrari 047 z roku 1998). Vůz měl kokpit z karbonu. Různé prameny uváděly výkon motoru 750 až 790 koní. Sauber postavil celkem sedm vozů C18.
Model C18 byl vylepšenou verzí předchozího typu C17. Dostal novou sedmistupňovou poloautomatickou převodovku Sauber, ta byla ale nespolehlivá a problematická. S vozy jezdili Jean Alesi (Francie, 16 závodů, 2 body) a Pedro Diniz (Brazílie, 16 závodů, 3 body). Tým Sauber tak za sezónu 1999 získal jen 5 bodů a v poháru konstruktérů skončil na osmém místě, což byl nejhorší výsledek od vstupu týmu do F1 v roce 1993.
Popis v muzeu Emil Frey Classics v Safenwilu uváděl, že Sauber model C18 aerodynamicky optimalizoval, více než 20 týdnů monopost testovali ve větrném tunelu švýcarské letecké továrny Emmen. Motor Ferrari V10 měl výkon 755 koní při 16 700 ot/min a sníženou výšku. Úhel rozevření válců byl 80°, předchozí model měl 75°, a motor vážil jen 120 kg, také převodovka byla kompaktnější a zabírala méně místa. Přes všechny přednosti se vozům C18 nedařilo a Sauber v sezóně 1999 obsadil až osmé místo v poháru konstruktérů. Horší byly už jen týmy Arrows a Minardi. Společnost Emil Frey byla tehdy jedním ze sponzorů týmu Sauber.
Vůz C18 se stejným startovním číslem 11 jsem vyfotil také v dalším švýcarském muzeu Autobau Erlebniswelt Romanshorn v roce 2019.
Foto: Z.Patera Auta5P, E.Frey Classics 2021 + Autobau Erlebniswelt 2019.