Austin Seven Roadster, Anglie 1933 (1932-1934)

Dvoudveřový dvoumístný roadster, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod SV, objem 748 cm³, vrtání 56,0 mm, zdvih 76,0 mm, komprese 4,8, dva ventily/válec, karburátor Zenith, bez přeplňování, výkon 13,0 kW (17,0 k) při 3800 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2057 mm, rozchod kol 1092/1092 mm, vnější rozměry: délka 3074 mm, šířka 1295 mm, výška 1584 mm, pohotovostní hmotnost 600 kg, maximální rychlost 100 km/h. Vpředu tuhá náprava a příčné listové pero, vzadu tuhá náprava a podélná čtvrteliptická listová pera, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Austi Seven vyráběli od roku 1922. Postupně jej modernizovali a dodávali jej až do roku 1939, celkem postavili 290 000 vozů. V roce 1932 zvýšili výkon na 17 koní a vůz dostal čtyřstupňovou převodovku (původně měl třístupňovou).
Popis v muzeu uváděl (volně přeloženo): Austin Seven Cabrio, 1933. Po první světové válce mohl evropský automobilový průmysl na rozdíl od amerického vyrábět ve větších sériích jen menší levnější automobily. Herbert Austin představil svůj model "Seven" v roce 1922. Na rozdíl od cyclecarů (něco mezi automobilem a motocyklem) měl Austin Seven pevnou střechu, uvezl dva dospělé plus dvě děti a měl konstrukci "pravého" automobilu. Austin Seven se stal v Anglii prvním masově vyráběným automobilem, celkem postavili 290 000 exemplářů. Díky hromadné výrobě docílil Austin příznivé ceny, přesto byl nový vůz pro většinu dělníků nedostupný.
Foto: Z.Patera Auta5P, Emil Frey Classics 2021.