Monteverdi Range Rover Monteverdi Design, Švýcarsko 1981 (1980-1982)

Pětidveřové pětimístné terénní kombi, motor vpředu a pohon všech čtyř kol (4x4). Zážehový, kapalinou chlazený vidlicový osmiválec (V8), rozvod OHV, objem 3532 cm³, vrtání 88,9 mm, zdvih 71,1 mm, komprese 8,3, dva ventily/válec, dva karburátory Zenith-Stromberg, bez přeplňování, výkon 97 kW (132 koní) při 5000 ot/min, točivý moment 251 Nm při 2500 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka s redukcí, rozvor náprav 2540 mm, rozchod kol 1490/1490 mm, vnější rozměry: délka 4470 mm, šířka 1780 mm, výška 1780 mm, pohotovostní hmotnost 1800 kg, maximální rychlost 175 km/h, zrychlení na stovku za 16,6 s, zrychlení na 1 km (s pevným startem) za 36,3 s. Vpředu tuhá náprava a vinuté pružiny, vzadu tuhá náprava a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové, zadní kotoučové.

V roce 1980 představil Monteverdi na ženevském autosalonu svou pětidveřovou verzi terénního luxusního modelu Range Rover. Třídveřový Range Rover konvertovali na pětidveřový. Třídveřové vozy dováželi z Anglie s párem dodatečných dveří a v karosárně Fissore prováděli jejích přestavbu na pětidveřové. Pětidveřový Range Rover Monteverdi vyráběli do roku 1982 a celkem postavili 167 exemplářů. V roce 1981 zavedl Range Rover vlastní pětidveřové provedení.
Britský luxusní terénní vůz Range Rover vyráběli od roku 1970, měl ale jen třídveřovou karosérii. Řada arabských a afrických zákazníků ale požadovala pětidveřové uspořádání pro pohodlnější přístup na zadní sedadla. Z iniciativy skupiny Emil Frey, dovozce vozů Range Rover do Švýcarska se přestavby chopila společnost Monteverdi a v letech 1980 až 1982 postavili asi 170 pětidveřových vozů. Monteverdi je vybavil klimatizací, úložným boxem mezi předními sedadly a další luxusní výbavou. Na masku vozu přidali nápis "Monteverdi Design". Poté, co výrobu pětidveřových vozů zavedl sám Range Rover, byly vozy od Monteverdiho už "jen luxusnější". Jak je vidět na poslední fotografii, nedělené opěradlo zadní lavice bylo sice sklopné, ale jen vcelku.
Foto: Z.Patera Auta5P, Emil Frey Classics 2021.