Co jsem testoval:
testované auto
Citroën C5 2.0 16V


Máte doma starší Autokatalog a nevíte co s ním?

chrpa-pa.cz
Blog o všem, co by Vás mohlo zajímat.

auta5p.eu  
Auta5P  
  Depo Moto Art Plzeň 2025
zpět na MUZEA  


logo muzea

Depo Moto Art Plzeň 2025

Ve zrenovované budově bývalého cukrovaru a později trolejbusového depa v Plzni otevřeli v prosinci 2023 nové muzeum, nazvané "Depo Moto Art". Jeho expozice zahrnovala dopravní prostředky (automobily, motocykly a jízdní kola) a umělecké předměty (plastiky a obrazy). Většina vystavených automobilů byly vozy Praga ze sbírky "Praga Muzeum" pana Emila Příhody, sbírku motocyklů poskytl Petr Hošťálek a výstavu doplňovala sbírka historických jízdních kol Stanislava Cinka. Původně pořádali pouze komentované prohlídky pro předem registrované návštěvníky, později mohli návštěvníci chodit volně během otvírací doby.

Během výstavy ledových soch (od 1. 3. 2025 do 11. 5. 2025) bylo muzeum přístupné od pondělí do neděle, po ukončení výstavy se zase vrátili k běžné provozní době a muzeum jste mohli navštívit od středy do neděle od 10:00 do 17:00.

Muzeum jsme navštívili v neděli 27. dubna 2025. Tou dobou byla součástí prohlídky muzea také uvedená výstava ledových soch pravěkých živočichů, kterou bych v muzeu tohoto typu neočekával. Před vstupem do muzea a v části výstavní haly byly postaveny dočasné chladicí kontejnery, ve kterých byly ledové sochy dinosaurů, šavlozubého tygra, mamuta a dalších prehistorických živočichů. Po zakoupení vstupenky se procházelo mezi ledovými sochami a teprve po vymražení na -6° C se návštěvníci dostali do dopravního muzea a umělecké galerie v jednom.

Výstavní prostor muzea byl rozdělen na dvě části, v té první byly převážně motocykly a jízdní kola. Doplňovalo je několik automobilů Aerovka, Jawa, Gordon, Hakar, Mercedes Benz, Škoda a další. Ve druhé části haly pak byly vystaveny automobily Praga, necelá polovina sbírky pana Emila Příhody. Mezi automobily i motocykly byly vystaveny umělecké předměty a různé historické muzejní exponáty.

Pan Emil Příhoda, narozený roku 1932, sbíral automobily Praga už od roku 1957 a postupně se jeho sbírka rozrostla na asi osm desítek osobních i užitkových vozidel Praga. Sbírky se několikrát stěhovaly, až v roce 2000 slavnostně otevřeli Muzeum Praga poblíž Prahy ve Zbuzanech. Toto muzeum jsem v roce 2000 navštívil, nesmělo se tam ale fotit! Po letech pak pan Příhoda přepsal sbírku na svého syna, ten ale umřel a jeho manželka počátkem roku 2016 muzeum uzavřela "z provozních důvodů" a pan Příhoda se ke své sbírce po nějakou dobu vůbec nedostal. Po dlouhých soudních tahanicích byly vozy převezeny do provizorních náhradních prostor. Uvažovalo se o novém muzeu Praga v Praze v místech, kde se Pragovky původně vyráběly, ale nedošlo na něj. Pak se pan Příhoda dohodl s vedením Ústeckého kraje a vozy byly převezeny do Chomutova, kde mu slíbili vybudovat vhodný prostor pro muzeum. Po volbách se ale vedení kraje vyměnilo a na muzeum už nebyly peníze. Nakonec přibližně polovinu sbírky vozů Praga vystavuje od roku 2023 plzeňské muzeum Depo Moto Art.

V době mé návštěvy bylo základní vstupné do muzea 250 Kč, snížené (děti, studenti, senioři) 200 Kč a zahrnovalo i návštěvu výstavy ledových soch.

Povídání o ledových sochách a některé umělecké exponáty z galerie si můžete prohlédnout v článku Ledové sochy v Plzni.

Vystavené automobily měly většinou popisy se základními technickými údaji a několika zajímavostmi. Technické údaje byly většinou správně, jen používaly staré, dnes již neplatné názvy a jednotky. Místo "zdvihový objem" bylo uváděno obsah motoru, místo "cm³" bylo ccm (kubický centimetr), výkon byl v ks (koňská síla, staré označení pro "k" = kůň) atd. Mezi zajímavostmi bylo třeba uvedeno, ve kterém filmu si vůz zahrál, ale o několika uvedených filmech jsem nikdy neslyšel a nepodařilo se mi o nich nikde nic vypátrat. Některé Pragovky a většina dalších automobilů neměly žádný popis.

V muzeu jsem napočítal 45 automobilů, které si můžete prohlédnout na následujících 160 fotografiích. Snímky jsem ručně upravil, doplnil technickým popisem a několika zajímavostmi. Pokud byly v muzeu chyby v popisech, snažil jsem se na ně upozornit. Nefotil jsem jen notoricky známé škodovky, kterých už je v této encyklopedii několik (1000 MB a roadster Felicia), můžete je zahlédnout ve videu nebo na pozadí jiných vozů na zde uvedených fotografiích.

Gordon Roadster, rok: 1996  Gordon Roadster
 rok: 1996, dveře: 2, místa: 2, R4, 1796 cm³, 96 kW/130 k, 192 km/h
Hakar 1100, rok: 1950  Hakar 1100
 rok: 1950, dveře: 2, místa: 2, R4, 1089 cm³, 44 kW/60 k, 155 km/h
Aero Minor II Sport, rok: 1949  Aero Minor II Sport
 rok: 1949, dveře: 2, místa: 2, R2, 745 cm³, 24 kW/32 k, 130 km/h
MG Midget 950 Mk I Racing, rok: 1961  MG Midget 950 Mk I Racing
 rok: 1961, dveře: 2, místa: 2, R4, 948 cm³, 44 kW/60 k, 160 km/h
Aero 50 Roadster, rok: 1938  Aero 50 Roadster
 rok: 1938, dveře: 2, místa: 2, R4, 1997 cm³, 37 kW/50 k, 130 km/h
Jawa Minor, rok: 1939  Jawa Minor
 rok: 1939, dveře: 2, místa: 4, R2, 616 cm³, 14 kW/19 k, 90 km/h
Praga R4S 3.0, rok: 2015  Praga R4S 3.0
 rok: 2015, dveře: 2, místa: 1, V8, 3000 cm³, 390 kW/530 k, 305 km/h
Praga Lady Roadster Uhlík, rok: 1936  Praga Lady Roadster Uhlík
 rok: 1936, dveře: 2, místa: 2, R4, 1661 cm³, 26 kW/35 k, 110 km/h
Praga V, rok: 1909  Praga V
 rok: 1909, dveře: 2, místa: 4, R2, 1206 cm³, 7 kW/10 k, 58 km/h
Praga Mignon, rok: 1911  Praga Mignon
 rok: 1911, dveře: 2, místa: 4, R4, 1846 cm³, 16 kW/22 k, 70 km/h
Praga Mignon, rok: 1913  Praga Mignon
 rok: 1913, dveře: 3, místa: 5, R4, 1847 cm³, 16 kW/22 k, 70 km/h
Praga Mignon, rok: 1922  Praga Mignon
 rok: 1922, dveře: 3, místa: 6, R4, 2297 cm³, 22 kW/30 k, 75 km/h
Praga Alfa, rok: 1922  Praga Alfa
 rok: 1922, dveře: 3, místa: 4, R4, 1244 cm³, 14 kW/19 k, 70 km/h
Praga Alfa 6, rok: 1928  Praga Alfa 6
 rok: 1928, dveře: 4, místa: 7, R6, 1496 cm³, 21 kW/28 k, 80 km/h
Praga Mignon, rok: 1927  Praga Mignon
 rok: 1927, dveře: 4, místa: 6, R6, 2498 cm³, 35 kW/47 k, 90 km/h
Praga Mignon M18, rok: 1929  Praga Mignon M18
 rok: 1929, dveře: 4, místa: 6, R6, 2638 cm³, 37 kW/50 k, 90 km/h
Praga Piccolo P2, rok: 1924  Praga Piccolo P2
 rok: 1924, dveře: 1, místa: 4, R4, 707 cm³, 7 kW/9 k, 65 km/h
Praga Piccolo P7/III, rok: 1928  Praga Piccolo P7/III
 rok: 1928, dveře: 4, místa: 4, R4, 856 cm³, 10 kW/13 k, 75 km/h
Praga Piccolo P18 Landaulet, rok: 1932  Praga Piccolo P18 Landaulet
 rok: 1932, dveře: 4, místa: 4, R4, 995 cm³, 13 kW/18 k, 80 km/h
Praga Piccolo P201, rok: 1932  Praga Piccolo P201
 rok: 1932, dveře: 2, místa: 4, R4, 995 cm³, 15 kW/21 k, 85 km/h
Praga Piccolo P21, rok: 1932  Praga Piccolo P21
 rok: 1932, dveře: 4, místa: 4, R4, 1447 cm³, 21 kW/28 k, 90 km/h
Praga Piccolo P36 Cabriolet Sodomka, rok: 1941  Praga Piccolo P36 Cabriolet Sodomka
 rok: 1941, dveře: 2, místa: 4, R4, 1128 cm³, 18 kW/25 k, 100 km/h
Praga Super Piccolo Vorvaň, rok: 1935  Praga Super Piccolo Vorvaň
 rok: 1935, dveře: 4, místa: 5, R4, 1661 cm³, 26 kW/35 k, 100 km/h
Praga Piccolo P33, rok: 1939  Praga Piccolo P33
 rok: 1939, dveře: 2, místa: 4, R4, 1128 cm³, 18 kW/25 k, 100 km/h
Praga Piccolo P34, rok: 1939  Praga Piccolo P34
 rok: 1939, dveře: 2, místa: 4, R4, 1128 cm³, 18 kW/25 k, 100 km/h
Praga Baby Cabriolet, rok: 1936  Praga Baby Cabriolet
 rok: 1936, dveře: 2, místa: 4, R4, 995 cm³, 16 kW/22 k, 100 km/h
Praga R, rok: 1922  Praga R
 rok: 1922, dveře: 2, místa: 15, R4, 3824 cm³, 26 kW/35 k, 28 km/h
Praga Piccolo Lido P7/III, rok: 1928  Praga Piccolo Lido P7/III
 rok: 1928, dveře: 0, místa: 4, R4, 856 cm³, 10 kW/13 k, 75 km/h
Praga Piccolo P9 Normandie, rok: 1929  Praga Piccolo P9 Normandie
 rok: 1929, dveře: 2, místa: 2-6, R4, 995 cm³, 13 kW/18 k, 80 km/h
Praga Alfa A24, rok: 1939  Praga Alfa A24
 rok: 1939, dveře: 4, místa: 6, R6, 2492 cm³, 44 kW/60 k, 110 km/h
Praga Piccolo Hašlerky, rok: 1929  Praga Piccolo Hašlerky
 rok: 1929, dveře: 0, místa: 2, R4, 995 cm³, 13 kW/18 k, 75 km/h
Praga Lady Sanita, rok: 1946  Praga Lady Sanita
 rok: 1946, dveře: 3, místa: 4, R4, 1661 cm³, 26 kW/35 k, 100 km/h
Praga Mignon Pohřební, rok: 1927  Praga Mignon Pohřební
 rok: 1927, dveře: 3, místa: 2, R6, 2494 cm³, 35 kW/47 k, 90 km/h
Praga AN 6. serie, rok: 1926  Praga AN 6. serie
 rok: 1926, dveře: 1, místa: 2, R4, 1328 cm³, 18 kW/25 k, 40 km/h
Praga Grand 8 17/60 HP, rok: 1928  Praga Grand 8 17/60 HP
 rok: 1928, dveře: 4, místa: 6, R8, 3387 cm³, 44 kW/60 k, 105 km/h
Praga Grand, rok: 1921  Praga Grand
 rok: 1921, dveře: 3, místa: 6, R4, 3817 cm³, 40 kW/55 k, 100 km/h
Praga Grand 8 17/60 HP, rok: 1927  Praga Grand 8 17/60 HP
 rok: 1927, dveře: 4, místa: 6, R8, 3387 cm³, 44 kW/60 k, 100 km/h
Praga Golden, rok: 1937  Praga Golden
 rok: 1937, dveře: 4, místa: 7, R6, 3915 cm³, 57 kW/78 k, 135 km/h
Praga VOS, rok: 1952  Praga VOS
 rok: 1952, dveře: 4, místa: 5, R6, 5195 cm³, 88 kW/120 k, 105 km/h
Velorex a další vozy  Velorex a další vozy
 automobily bez popisu


logo muzea

  AUTA 5P nahoru