Praga V, Rakousko-Uhersko 1909 (1909-1910)

Dvoudveřový čtyřmístný landaulet, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový dvouválec (R2), rozvod SV, objem 1206 cm³, vrtání 80,0 mm, zdvih 120,0 mm, dva ventily/válec, karburátor Zenith, bez přeplňování, výkon 7,4 kW (10,0 k) při 1400 ot/min, mechanická třístupňová převodovka, rozvor náprav 2600 mm, vnější rozměry: délka 3600 mm, šířka 1500 mm, pohotovostní hmotnost 980 kg, maximální rychlost 58 km/h. Vpředu tuhá náprava a podélná listová pera, vzadu tuhá náprava a podélná listová pera, přední brzdy vůz neměl, zadní bubnové.

Jeden z prvních automobilů značky Praga, nejstarší vůz ze sbírky pana Emila Příhody. Model "Praga V" byl někdy uváděn jako "Praga Charon V". Chladič byl umístěn až za motorem.
Popis v muzeu Depo Moto Art Plzeň (2025) uváděl: Praga V, 1909, výrobce První Českomoravská továrna na stroje v Praze.
V roce 1909 začala automobilka nabízet typ V, byl vyráběn na základě licence francouzské firmy Charron-Girardot-Voight. Celkem bylo vyrobeno 35 kusů. Vystavený vůz byl vyroben jako pátý a byl opatřen karosérií patrně od plzeňské světoznámé firmy Brožík. Vůz byl používán jako autodrožka (taxi).
Obsah motoru 1206 ccm, max. výkon 10 ks/1400 ot/min, max. rychlost 58 km/h.
V popisu jsem jen opravil část textu: "...-Voightcelkem. Bylo vyrobeno 35 kusů."
Foto: Z.Patera Auta5P, Depo Moto Art Plzeň 2025 + D.Ch. + archiv Auta5P.