Praga AN 6. serie, Československo 1926

Jednodveřový dvoumístný pikap, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod SV, objem 1328 cm³, vrtání 62,0 mm, zdvih 110,0 mm, dva ventily/válec, karburátor Zenith, bez přeplňování, výkon 18 kW (25 koní) při 3000 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2900 mm, vnější rozměry: délka 4410 mm, šířka 1650 mm, pohotovostní hmotnost 1250 kg, maximální rychlost 40 km/h. Vpředu tuhá náprava a podélná listová pera, vzadu tuhá náprava a podélná listová pera, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Praga AN (Alfa Nákladní) byl menší nákladní automobil vyráběný v Praze-Libni v  letech 1924 až 1940. Konstrukčně vycházel z osobního automobilu Praga Alfa. V letech 1926 až 1928 vyráběli modely AN 6. až 10. série se silnějším motorem z vozu Praga Alfa 12. série. Celkem postavili kolem 1100 nákladních vozů (AN) a 70 dvanáctimístných autobusů (typ AO). Vozy měly užitečnou hmotnost (nosnost) jednu tunu (1000 kg).
Popis v Depo Moto Art (2025) uváděl: Praga AN, série 6/II, rok 1926, výrobce Českomoravská-Kolben, Praha.
Firma Praga vyráběla od svého vzniku i různá užitková vozidla včetně nákladních automobilů. Významný vývoj nákladních vozů byl zejména za první světové války. Pro potřeby poválečného podnikání vyráběla Praga nákladní vozy o nosnosti jedné tuny. Vystavený vůz je v podobě, jak hrál ve filmu Postřižiny.
Obsah motoru 1324 ccm, max. výkon 25 ks/3000 ot/min, max. rychlost 42 km/h.
Foto: Z.Patera Auta5P, Depo Moto Art Plzeň 2025.