Aero 50 Roadster, Československo 1938 (1936-1938)

Dvoudveřový dvoumístný roadster, motor vpředu a pohon předních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), dvoudobý motor, objem 1997 cm³, vrtání 85,0 mm, zdvih 88,0 mm, komprese 5,2, karburátor Solex, bez přeplňování, výkon 37 kW (50 koní) při 3500 ot/min, mechanická třístupňová převodovka, rozvor náprav 2700 mm, rozchod kol 1180/1240 mm, vnější rozměry: délka 4310 mm, šířka 1600 mm, výška 1500 mm, pohotovostní hmotnost 990 kg, maximální rychlost 130 km/h. Vpředu kyvadlová náprava (poloosy) a příčné listové pero, vzadu kyvadlová náprava (poloosy) a příčná listová pera, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Model Aero 50 vyráběli v řadě verzí v letech 1936 až 1942 a roadster byl jedním z nejhezčích meziválečných českých vozů. Pod dlouhou kapotou měl dvoudobý dvoulitrový čtyřválec a pohon přední nápravy. Nevýhodou bylo malé zatížení předních poháněných kol a vysoká spotřeba dvoutaktního motoru.
Popis v muzeu uváděl: výrobce Českomoravská-Kolben, Praha (chyba, viz otazíky v popisu, vozy Aero vyráběla firma "Aero - továrna letadel, Dr. Kabeš, Praha - Vysočany"). Na pražském autosalonu v roce 1936 byl představen sportovní vůz Aero 50. Díky líbivé karosérii a zejména dlouhé přídi se mu říkalo "český Jaguar". Vozy Aero 50 se vyráběly až do roku 1942. Měly řadu moderních prvků té doby, například kapalinové brzdy. Automobil Aero 50 lze přirovnat k dnešním supersportům.
Obsah motoru 1997 ccm, max. výkon 48 ks/3500 ot/min, max. rychlost 130 km/h.
Foto: Z.Patera Auta5P, Depo Moto Art Plzeň 2025.