Praga Piccolo P201, Československo 1932

Dvoudveřový čtyřmístný tudor, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod SV, objem 995 cm³, vrtání 60,0 mm, zdvih 88,0 mm, dva ventily/válec, karburátor Zenith, bez přeplňování, výkon 15,0 kW (21 koní) při 3200 ot/min, mechanická třístupňová převodovka, rozvor náprav 2600 mm, rozchod kol 1190/1200 mm, vnější rozměry: délka 3855 mm, šířka 1530 mm, výška 1550 mm, pohotovostní hmotnost 960 kg, maximální rychlost 85 km/h. Vpředu tuhá náprava a podélná listová pera, vzadu tuhá náprava a podélná listová pera, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

V roce 1932 dostala litrová Praga Piccolo silnější motor a změnili číslování výrobních sérií. Učinili tak kvůli paralelní výrobě klasického litrového modelu s „americkým“ typem Piccolo P21 (1.5 litru). Během tří let (1932-1934) dodávali modely sérií P201 až P205 a celkem postavili asi 2500 vozů.
Uvedené rozměry platí pro sérii P201 - zdroj: kniha Devadesát let výroby automobilů Praga, autor Emil Příhoda. Jiné prameny uváděly rozvor 2500 mm a jiné rozměry karosérie.
Popis v muzeu Depo Moto Art Plzeň (2025) uváděl: Praga Piccolo, 201. série, rok 1932, výrobce Českomoravská-Kolben, Praha.
"Litrové Piccoly" dosáhly největšího rozšíření v letech 1928 až 1934. Celkem bylo vyrobeno 8200 kusů. Vystavený kus má nejrozšířenější karosářské provedení, dvoudveřová čtyřmístná karoserie. Úprava kombi, tedy třetí dveře v zadní stěně, byla provedena později.
Obsah motoru 996 ccm, max. výkon 21 ks/3200 ot/min, max. rychlost 85 km/h.
Foto: Z.Patera Auta5P, Depo Moto Art Plzeň 2025 + D.Ch.