Praga R, Československo 1922

Dvoudveřový 15timístný autobus, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod SV, objem 3824 cm³, vrtání 90,0 mm, zdvih 150,0 mm, dva ventily/válec, karburátor Zenith, bez přeplňování, výkon 26 kW (35 koní) při 1200 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 3300 mm, vnější rozměry: délka 5200 mm, šířka 1700 mm, pohotovostní hmotnost 2100 kg, maximální rychlost 28 km/h. Vpředu tuhá náprava a podélná listová pera, vzadu tuhá náprava a podélná listová pera, přední brzdy vůz neměl, zadní bubnové.

Užitkové vozy a autobusy sice nejsou běžně součástí encyklopedie Auta5P, ale když už jsem jej vyfotil, tak je tu.
Nákladní vozy Praga R byly vyráběny v letech 1913 až 1926, měly nosnost 1,5 až 2 tuny. Na podvozcích Praga R byly vyráběny také autobusy. Pátou sérii vyráběli v roce 1922 a čítala jen 10 vozidel, výkon motoru byl zvýšen o 3 HP.
Popis v Depo Moto Art (2025) udával: Praga R, 5. série, rok 1922, výrobce Českomoravská-Kolben, Praha.
Firma Praga měla ve dvacátých letech poměrně široký výrobní program. Kromě nákladních vozů vyráběla i autobusy. Vystavený autobus má prodloužený podvozek, který umožnil vytvořit karosérii pro 15 pasažérů. Autobus byl v roce 2000 použit pro předváděcí jízdu Prahou. Rovněž hrál ve filmu Třináctý den v roce 1991.
Obsah motoru 3824 ccm, max. výkon 35 ks/1200 ot/min, max. rychlost 28 km/h.
Foto: Z.Patera Auta5P, Depo Moto Art Plzeň 2025 + D.Ch.