Praga Piccolo P18 Landaulet, Československo 1932

Čtyřdveřový čtyřmístný landaulet, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod SV, objem 995 cm³, vrtání 60,0 mm, zdvih 88,0 mm, dva ventily/válec, karburátor Zenith, bez přeplňování, výkon 13,0 kW (18,0 k) při 3100 ot/min, mechanická třístupňová převodovka, rozvor náprav 2600 mm, rozchod kol 1200/1200 mm, vnější rozměry: délka 3870 mm, šířka 1450 mm, výška 1550 mm, pohotovostní hmotnost 980 kg, maximální rychlost 80 km/h. Vpředu tuhá náprava a podélná listová pera, vzadu tuhá náprava a podélná listová pera, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Čtyřmístný vůz Praga Piccolo s karosérií landaulet, jeden z řady "litrových" vozů Piccolo.
Popis v plzeňském muzeu udával: Praga Piccolo, typ 18 (=série), výrobce Českomoravská-Kolben, Praha.
Nejrozšířenějším typem automobilky Praha byla tak zvaná "litrová Piccola", která se vyráběla v několika karosářských variantách. Vystavený vůz má karoserii Landaulet, tedy střechu nad zadními sedadly lze odklopit. V rámci 18. série bylo vyrobeno asi 10 vozů s tímto typem karosérie přímo v karosárně firmy Praga.
Obsah motoru 996 ccm, max. výkon 18 ks/3100 ot/min, max. rychlost 80 km/hod.
Podle historických pramenů postavili 500 vozů Piccolo 18. série v roce 1931 a ve stejném roce ještě následovala 19. série. V roce 1932, uvedeném v popisu v muzeu (na posledním snímku), vyráběla Praga už 20. a 21.sérii modelu Piccolo. Je ale možné, že podvozek postavili roku 1931 a karosérii až v roce 1932.
Foto: Z.Patera Auta5P, Depo Moto Art Plzeň 2025.