Praga Mignon, Rakousko-Uhersko 1913 (1911-1914)

Třídveřová pětimístná limuzína, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod SV, objem 1847 cm³, vrtání 70,0 mm, zdvih 120,0 mm, dva ventily/válec, karburátor Zenith, bez přeplňování, výkon 16 kW (22 koní) při 1800 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2700 mm, vnější rozměry: délka 4450 mm, šířka 1520 mm, pohotovostní hmotnost 1200 kg, maximální rychlost 70 km/h. Vpředu tuhá náprava a podélná listová pera, vzadu tuhá náprava a podélná listová pera, přední brzdy vůz neměl, zadní bubnové.

Mignon byl první vůz značky Praga vlastní konstrukce, jeho hlavním konstruktérem byl František Kec. První tři série modelu Mignon stavěli v  letech 1911 až 1914, postavili 30+30+25 vozů (1.+2.+3. série). Pro pohon vozu použili řadový čtyřválec 1.8 litru s výkonem 22 HP.
Popis v muzeu uváděl: Praga Mignon 2. série, 1913, výrobce Českomoravská-Kolben Praha.
Prvními automobily vlastní konstrukce byly typy Mignon (od roku 1911). Podle výrobního čísla je vystavený vůz z druhé série typu Mignon. Vůz má typickou karosérii tehdejší doby. Řidič je vystaven nepřízni počasí, cestující užívají pohodlí uzavřené bohatě čalouněné kabiny.
Obsah motoru 1846 ccm, max. výkon 22 ks/1800 ot/min, max. rychlost 70 km/h.
Foto: Z.Patera Auta5P, Depo Moto Art Plzeň 2025 + D.Ch.