Praga Piccolo P2, Československo 1924

Jednodveřový čtyřmístný faeton, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod SV, objem 707 cm³, vrtání 50,0 mm, zdvih 90,0 mm, dva ventily/válec, karburátor Zenith, bez přeplňování, výkon 6,8 kW (9,2 k) při 2000 ot/min, mechanická třístupňová převodovka, rozvor náprav 2400 mm, rozchod kol 1100/1100 mm, vnější rozměry: délka 3400 mm, šířka 1320 mm, pohotovostní hmotnost 640 kg, maximální rychlost 65 km/h. Vpředu tuhá náprava a podélná listová pera, vzadu tuhá náprava a podélná listová pera, přední brzdy vůz neměl, zadní bubnové.

Vozy Piccolo 1. až 3. série s uvedeným motorem vyráběla Praga v roce 1924. Výrobce udával spotřebu 6 kg benzínu na 100 km, nový vůz se prodával za 34 000 Kč. Čtvrtá série dostala větší čtyřválec 824 cm³.
Popis v muzeu Depo Moto Art Plzeň (2025) uváděl: Praga Piccolo, 2. série, 1924, výrobce Českomoravská-Kolben, Praha.
V roce 1924 byl představen nejmenší typ firmy Praga. Stal se v té době symbolem motorizace Československé republiky. Vystavený vůz je jedním z nejstarších dochovaných provedení tohoto typu. Vůz byl používán pro účely reklamy pro hotely v Karlových Varech, hrál v německém filmu Strž z roku 1996.
Obsah motoru 707 ccm, max. výkon 12,5 ks/3200 ot/min, max. rychlost 65 km/h.
Co mi v popisu nesedí: uvedený výkon a hlavě otáčky motoru jsou silně nadsazeny a neodpovídají dobovým parametrům. O německém filmu Strž (1996) jsem nikde nenašel ani zmínku.
Stejný vůz jsem vyfotil na Retro Prague 2005. Černobílý dobový snímek podvozku je z publikace "Českomoravská - Kolben, akciová společnost v Praze" z roku 1924 (digitalizace NTK).
Foto: Z.Patera Auta5P, Depo Moto Art Plzeň 2025 + Retro Prague 2005.