Museum Mulhouse
Reportáž: Musée national Mulhouse, největší automobilové muzeum


Co jsem testoval:
testované auto
Škoda Octavia 1.6 TDI 77 kW


JK Classisc Lužná 2018

Máte doma starší Autokatalog a nevíte co s ním?

Recepty, básničky a vzpomínky na chrpa-pa.cz.

auta5p.eu  
Auta5P  
  Technické muzeum Liberec 2020
zpět na MUZEA  


logo muzea

Technické muzeum Liberec 2020

V Liberci je možno navštívit v prostorách bývalého výstaviště LVT (Liberecké výstavní trhy) technické muzeum, zaměřené především na dopravu. Na jeho webu byly uvedeny následující informace (upraveno):

Technické muzeum Liberec bylo založeno roku 2014, a to s cílem prezentovat význam průmyslové výroby nejen v Liberci, ale i v celém Libereckém kraji a přilehlých i přeshraničních regionech. Proto se skupina dobrovolných nadšenců rozhodla svépomocí založit technické muzeum, prezentující vše úžasné a jedinečné co nám technika a její výdobytky poskytují. Každý exponát má svou barvitou historii spojenou ve většině případů právě s libereckým regionem. V týmu našich dobrovolných "muzejníků" jsou dospělí různých profesí, kteří ve svém volném čase chodí pravidelně do muzea opečovávat historické exponáty, ale starají se také o údržbu budov a běh naší organizace.

V roce 2020 se muzeum nacházelo ve čtyřech pavilonech. Původní pavilon, tedy pavilon A (zpřístupněný v roce 2014), se zaměřoval zejména na dopravní prostředky. Naleznete zde tedy především automobily, motocykly, unikátní výstavu jízdních kol a sbírku modelů. V září 2017 se muzeum rozrostlo o pavilon B, kde se prezentuje například textilní minulost Liberce a ukázky moderních výrobních technologií různých firem. Třešničkou na dortu je pak expozice týkající se Vojenské odborné školy leteckých mechaniků (VOŠLM), která v Liberci krátce po válce působila. K příležitosti oslav vzniku 100 let republiky došlo k otevření pavilonu C. Na jeho vzniku se podílel především liberecký Boveraclub, se kterým úzce spolupracujeme. Pavilon je věnován veřejné dopravě a její historii na Liberecku, na své si tam přijdou fandové autobusové a tramvajové dopravy. V dubnu 2018 byl otevřen poslední pavilon D - Království automobilů. Zde se můžete potěšit luxusními automobily značek jako Rolls-Royce či Cadillac a jejich rozvojem napříč 20. stoletím. Narazíte zde však i na unikáty více než 100 let staré (například automobil Maxwell, či unikátní závodní speciál Ford T Rajo).

Muzeum jsem navštívil ve středu 22. července 2020. Během návštěvy jsem kromě focení exponátů natočil také pětiminutové video. Do muzea se vstupovalo v pavilonu A, kde byla také pokladna. Bylo třeba si uschovat vstupenku, po prohlídce pavilonu A se vnějším prostorem přecházelo do pavilonu D, kde prohlídka pokračovala a vstupenku bylo třeba předložit ke kontrole. Vstupné za dospělého bylo 150 Kč, pro studenty a seniory měli vstupné za 70 Kč, dalo se platit kartou. Otevřeno měli od úterý do neděle od 10 do 17 hodin, v pondělí bylo zavřeno. Před muzeem se nedalo zaparkovat, při troše štěstí se ale dalo parkovat v okolních ulicích. Já zaparkoval u restaurace, kde jsem poobědval.

Návštěvníci si mohli prohlédnout řadu starších i novějších veteránů zapůjčených ze soukromých sbírek. Majitelem většiny vystavených automobilů byl pan Slavomír Hadraba, jeho vozy byly vystaveny v pavilonu D (Království automobilů). Téměř všechny exponáty měly popisky, kde byl ale z technických parametrů uveden jen objem a výkon motoru (někdy ani to ne) a obvykle pak následovalo několik zajímavostí o exponátu. Některé exponáty popis postrádaly a v některých popisech byly chyby nebo se popis vůbec netýkal vystaveného automobilu.

Následující snímky exponátů jsou seřazeny podle toho, jak jsem muzeem procházel. Celkem jsem shlédl a nafotil čtyřicet osobních automobilů, vystavených při mé návštěvě. Doplnil jsem několik dalších exponátů a také jeden vůz, vystavený v muzeu údajně ještě pár dní před mou návštěvou (replika vozu AC Cobra). Všechny snímky jsem ručně upravil a doplnil dostupnými technickými údaji a popisy, reportáž obsahuje více než 260 fotografií.

video TM Liberec, rok: 1932  video Technické muzeum Liberec
 rok: 2020, délka 5 minut
Praga Piccolo P201, rok: 1932  Praga Piccolo P201
 rok: 1932, dveře: 2, místa: 4, R4, 995 cm³, 16 kW/22 k, 85 km/h
Walter WIZ, rok: 1920  Walter WIZ
 rok: 1920, dveře: 2, místa: 4, R4, 1544 cm³, 15 kW/20 k, 85 km/h
Wanderer W 24, rok: 1938  Wanderer W 24
 rok: 1938, dveře: 2, místa: 5, R4, 1767 cm³, 31 kW/42 k, 105 km/h
Škoda 1202 STW, rok: 1969  Škoda 1202 STW
 rok: 1969, dveře: 4, místa: 5, R4, 1221 cm³, 35 kW/47 k, 110 km/h
Dodge Custom Royal Lancer, rok: 1959  Dodge Custom Royal Lancer
 rok: 1959, dveře: 4, místa: 6, V8, 5913 cm³, 227 kW/309 k, 195 km/h
Ford LTD Coupe, rok: 1973  Ford LTD Coupe
 rok: 1973, dveře: 2, místa: 5, V8, 6590 cm³, 127 kW/173 k, 180 km/h
Škoda 420 Popular Tudor, rok: 1937  Škoda 420 Popular Tudor
 rok: 1937, dveře: 2, místa: 4, R4, 995 cm³, 16 kW/22 k, 85 km/h
Morris Eight Series I Saloon, rok: 1935  Morris Eight Series I Saloon
 rok: 1935, dveře: 4, místa: 4, R4, 918 cm³, 17 kW/24 k, 93 km/h
Praga Baby, rok: 1937  Praga Baby
 rok: 1937, dveře: 2, místa: 4, R4, 995 cm³, 16 kW/22 k, 100 km/h
Tatra 12 Normandie, rok: 1929  Tatra 12 Normandie
 rok: 1929, dveře: 2, místa: 4, B2, 1056 cm³, 10 kW/14 k, 70 km/h
Tatra 11, rok: 1923  Tatra 11
 rok: 1923, dveře: 2, místa: 4, B2, 1056 cm³, 9 kW/12 k, 70 km/h
Berliet Type VI 7 CV Berline, rok: 1923  Berliet Type VI 7 CV Berline
 rok: 1923, dveře: 4, místa: 4, R4, 1159 cm³, ? kW/? k, 85 km/h
Z 18 Limousine, rok: 1926  Z 18 Limousine
 rok: 1926, dveře: 2, místa: 4, R2, 1004 cm³, 13 kW/18 k, 80 km/h
Aero 30 Roadster, rok: 1935  Aero 30 Roadster
 rok: 1935, dveře: 2, místa: 4, R2, 998 cm³, 22 kW/30 k, 100 km/h
Trabant 601 Cabriolet, rok: 1986  Trabant 601 Cabriolet
 rok: 1986, dveře: 2, místa: 4, R2, 595 cm³, 19 kW/26 k, 100 km/h
Schmalbach MG/TR4 Roadster, rok: 1972  Schmalbach MG/TR4 Roadster
 rok: 1972, dveře: 2, místa: 2, R4, 2138 cm³, 74 kW/100 k, 170 km/h
Triumph 2000 Roadster, rok: 1949  Triumph 2000 Roadster
 rok: 1949, dveře: 2, místa: 2, R4, 2088 cm³, 50 kW/68 k, 130 km/h
Daimler DB18 Special Sports Drophead Coupe, rok: 1952  Daimler DB18 Special Sports Drophead Coupe
 rok: 1952, dveře: 2, místa: 2, R6, 2522 cm³, 63 kW/85 k, 138 km/h
Pilgrim Sumo Mk II, rok: 1989  Pilgrim Sumo Mk II
 rok: 1989, dveře: 2, místa: 2, R4, 1993 cm³, 74 kW/100 k, 178 km/h
Horseless Carriage Oldsmobile Curved Dash Replica, rok: 1974  Horseless Carriage Oldsmobile Curved Dash Replica
 rok: 1974, dveře: 0, místa: 4, R1, 277 cm³, 5 kW/6 k, 27 km/h
De Dion-Bouton 8 HP Tonneau, rok: 1906  De Dion-Bouton 8 HP Tonneau
 rok: 1906, dveře: 1, místa: 4, R1, 942 cm³, 6 kW/8 k, 42 km/h
Charron BA 10 HP Torpedo, rok: 1912  Charron BA 10 HP Torpedo
 rok: 1912, dveře: 3, místa: 4, R4, 1593 cm³, 7 kW/10 k, 50 km/h
Cadillac Series 62 Club Coupe Fastback, rok: 1941  Cadillac Series 62 Club Coupe Fastback
 rok: 1941, dveře: 2, místa: 5, V8, 5676 cm³, 110 kW/150 k, 160 km/h
Cadillac De Ville Sedan 4 Window, rok: 1959  Cadillac De Ville Sedan 4 Window
 rok: 1959, dveře: 4, místa: 6, V8, 6382 cm³, 243 kW/330 k, 190 km/h
Cadillac Eldorado Biarritz Convertible, rok: 1984  Cadillac Eldorado Biarritz Convertible
 rok: 1984, dveře: 2, místa: 4, V8, 4087 cm³, 101 kW/137 k, 164 km/h
Daimler DS 420 Limousine, rok: 1980  Daimler DS 420 Limousine
 rok: 1980, dveře: 4, místa: 8, R6, 4235 cm³, 123 kW/167 k, 177 km/h
Rolls-Royce Silver Spirit, rok: 1987  Rolls-Royce Silver Spirit
 rok: 1987, dveře: 4, místa: 5, V8, 6750 cm³, 177 kW/240 k, 193 km/h
Rolls-Royce Silver Cloud I, rok: 1959  Rolls-Royce Silver Cloud I
 rok: 1959, dveře: 4, místa: 5, R6, 4887 cm³, 131 kW/178 k, 170 km/h
Rolls-Royce Silver Dawn, rok: 1950  Rolls-Royce Silver Dawn
 rok: 1950, dveře: 4, místa: 5, R6, 4257 cm³, 99 kW/135 k, 145 km/h
Rolls-Royce Phantom I 40/50 HP, rok: 1927  Rolls-Royce Phantom I 40/50 HP
 rok: 1927, dveře: 4, místa: 7, R6, 7668 cm³, 70 kW/95 k, 130 km/h
Ford Model T Coupé, rok: 1926  Ford Model T Coupé
 rok: 1926, dveře: 2, místa: 2, R4, 2895 cm³, 16 kW/22 k, 70 km/h
Praga Piccolo 11. série, rok: 1929  Praga Piccolo 11. série
 rok: 1929, dveře: 4, místa: 4, R4, 995 cm³, 13 kW/18 k, 80 km/h
Maxwell AA Runabout, rok: 1910  Maxwell AA Runabout
 rok: 1910, dveře: 0, místa: 2, R2, 1647 cm³, 10 kW/13 k, 37 km/h
Ford Model T Rajo Special, rok: 1918  Ford Model T Rajo Special
 rok: 1918, dveře: 0, místa: 2, R4, 2895 cm³, 26 kW/36 k, 129 km/h
Mercedes-Benz 280 SE USA, rok: 1978  Mercedes-Benz 280 SE USA
 rok: 1978, dveře: 4, místa: 5, R6, 2746 cm³, 102 kW/139 k, 182 km/h
Jaguar XJ12 5.3, rok: 1980  Jaguar XJ12 5.3
 rok: 1980, dveře: 4, místa: 5, V12, 5344 cm³, 211 kW/287 k, 225 km/h
Volkswagen 1302, rok: 1971  Volkswagen 1302
 rok: 1971, dveře: 2, místa: 5, B4, 1285 cm³, 32 kW/44 k, 125 km/h
Lada 2105 1300, rok: 1990  Lada 2105 1300
 rok: 1990, dveře: 4, místa: 5, R4, 1294 cm³, 48 kW/65 k, 145 km/h
Škoda 110 L, rok: 1976  Škoda 110 L
 rok: 1976, dveře: 4, místa: 5, R4, 1107 cm³, 35 kW/48 k, 133 km/h
Barkas B 1000 Pritschenwagen, rok: 1984  Barkas B 1000 Pritschenwagen
 rok: 1984, dveře: 2, místa: 2, R3, 992 cm³, 34 kW/46 k, 100 km/h
Škoda Octavia 1.6 55 kW, rok: 1999  Škoda Octavia 1.6 55 kW
 rok: 1999, dveře: 5, místa: 5, R4, 1598 cm³, 55 kW/75 k, 170 km/h
Čechie - Böherland, roky: 1938 a 20194  Čechie - Böherland
 dva motocykly z let 1938 a 2019
Letoun BAK-01, rok: 1948  BAK-01
 Letoun BAK-01, 66 kW/90 k, 252 km/h
Jízdní kola  Jízdní kola
 výstava historických velocipédů v TM Liberec


vstupenka do muzea

  AUTA 5P nahoru