Škoda 420 Popular Tudor, Československo 1937 (1935-1937)

Dvoudveřový čtyřmístný tudor, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod SV, objem 995 cm³, vrtání 65,0 mm, zdvih 75,0 mm, komprese 6,0, dva ventily/válec, karburátor Zenith, bez přeplňování, výkon 16 kW (22 koní) při 3000 ot/min, mechanická třístupňová převodovka, rozvor náprav 2430 mm, rozchod kol 1050/1120 mm, vnější rozměry: délka 3770 mm, šířka 1360 mm, výška 1500 mm, pohotovostní hmotnost 750 kg, maximální rychlost 85 km/h. Vpředu jednoduché příčné závěsy a příčné listové pero, vzadu kyvadlová náprava (poloosy) a příčné listové pero, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Model Škoda Popular 420 vyráběli v letech 1934 až 1937. V roce 1935 prodloužili rozvor. Popular nabízeli s karosériemi tudor, tudor-kabriolet , sedan, kabriolet, roadster, dodávka a vojenský vůz. Celkem vyrobili 4 220 vozů Popular 420.
Popis v muzeu byl poněkud zmatený, uváděl Popular 420 (SV, 22 koní) ale většinou popisoval typ 912 (OHV, 27 koní). Stálo v něm: rok výroby 1937, čtyřdobý vodou chlazený čtyřválec OHV, 22 HP, 995 cm³, karosérie tudor. Výrobce Škoda Mladá Boleslav, Československo. Vůz zapůjčil Ing. Jiří Krch z Tábora. Vůz Škoda Popular typ 912 byl automobil nižší střední třídy vyráběný automobilkou Škoda v letech 1937 až 1938 ve čtyřmístném provedení s uzavřenou karosérií nebo jako kabriolet. Jednalo se o nejúspěšnější československý předválečný automobil, kterých bylo celkem vyrobeno 19 542 kusů (zřejmě všech typů Popular dohromady). Vystavené vozidlo bylo v běžném provozu až do 90. let, poté bylo po pětadvacetileté odstávce obnoveno odbornou péčí pana Jana Štefana z Tábora.
Foto: Z.Patera Auta5P, Technické muzeum Liberec 2020.