Tatra 11, Československo 1923 (1923-1926)

Dvoudveřový čtyřmístný kabriolet, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, vzduchem chlazený plochý dvouválec (boxer, B2), rozvod OHV, objem 1056 cm³, vrtání 82,0 mm, zdvih 100,0 mm, komprese 4,8, dva ventily/válec, karburátor Zenith, bez přeplňování, výkon 8,8 kW (12,0 k) při 2500 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2635 mm, rozchod kol 1200/1200 mm, vnější rozměry: délka 3420 mm, šířka 1480 mm, výška 1720 mm, pohotovostní hmotnost 680 kg, maximální rychlost 70 km/h. Vpředu tuhá náprava a příčné listové pero, vzadu kyvadlová náprava (poloosy) a příčné listové pero, přední brzdy vůz neměl, zadní bubnové.

Model Tatra 11 vyráběli v letech 1923 až 1927. Byl prvním vozem Tatra se vzduchem chlazeným motorem a centrální nosnou rourou. Mechanické brzdy působily jen na zadní kola. Celkem vyrobili 3656 vozů Tatra 11 v různých modifikacích.
Popis v muzeu uváděl: vzduchem chlazený plochý dvouválec 1056 cm³, vrtání válce 82 mm, zdvih pístu 100 mm, výkon 12 k (8,8 kW), maximální rychlost 70 až 80 km/h, spotřeba 9 až 10 l/100 km. Výrobce Tatra Kopřivnice, Československo. Vůz pochází ze soukromé sbírky. Jde o první Tatru s tak zvanou "tatrováckou koncepcí" (páteřový nosný rám), tedy podvozek s centrální rourou a výkyvnými polonápravami, využívající motoru a převodovku jako nosných prvků. Výroba probíhala v letech 1923 až 1927. Celkem bylo vyrobeno 3737 vozů Tatra 11. Tato konkrétní byla renovována za použití dílů z modelu Tatra 12.
Foto: Z.Patera Auta5P, Technické muzeum Liberec 2020 + Tatra.