Triumph 2000 Roadster, Anglie 1949 (1948-1949)

Dvoudveřový dvoumístný roadster, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHV, objem 2088 cm³, vrtání 85,0 mm, zdvih 92,0 mm, komprese 6,7, dva ventily/válec, karburátor Solex, bez přeplňování, výkon 50 kW (68 koní) při 4200 ot/min, točivý moment 127 Nm při 2000 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2540 mm, rozchod kol 1391/1391 mm, vnější rozměry: délka 4250 mm, šířka 1640 mm, výška 1400 mm, pohotovostní hmotnost 1115 kg, maximální rychlost 130 km/h, zrychlení na stovku za 25,0 s. Vpředu příčné závěsy a příčné listové pero, vzadu tuhá náprava a podélná listová pera, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Triumph 1800 Roadster, vyráběný od roku 1946, prošel v roce 1948 modernizací. Původní motor Jaguar 1776 cm³ byl nahrazen novějším agregátem Standard Vanguard 2088 cm³. Vůz pak jako Triumph 2000 Roadster vyráběli do roku 1949.
Popis v muzeu uváděl: Triumph 2000, OHV čtyřválec 2088 cm³, výkon 53 kW (70 koní), maximální rychlost 124 km/h, výrobce Standard Motor Company, Coventry, Velká Británie. Majitel pan S. Hadraba. Jedná se o sportovní automobil, který vychází z modelu Triumph 1800 Roadster, vyráběný v letech 1946 až 1948. Mělo se jednat o přímého soupeře vozu značky Jaguar. Kvůli nedostatku oceli byla karosérie z hliníku. Oproti modelu Triumph 1800 Roadster měl typ 2000 výkonnější větší motor. Vůz se vyráběl v letech 1948 až 1949 a celkem bylo vyrobeno přes 2000 automobilů Triumph 2000 Roadster.
Foto: Z.Patera Auta5P, Technické muzeum Liberec 2020.