Co jsem testoval:
testované auto
Jaguar XF 30d


Máte doma starší Autokatalog a nevíte co s ním?

chrpa-pa.cz
Blog o všem, co by Vás mohlo zajímat.

auta5p.eu  
Auta5P  
  Vavříny s vůní benzínu
zpět na VÝSTAVY  

logo výstavy

Vavříny s vůní benzínu v NTM 2021

Od 13. října 2021 do 1. května 2022 se v Národním technickém muzeu (NTM) v Praze konala výstava historických sportovních a závodních vozů, nazvaná "Vavříny s vůní benzínu - meziválečný československý automobilový sport". Na stránkách muzea o výstavě uváděli:

Výstava vás provede historií meziválečného československého automobilového sportu a ukáže jeho význam v životě československé společnosti. Vystaveno je celkem dvacet čtyři automobilů s meziválečnou sportovní historií. Automobily na výstavě doplňuje více než sedm desítek sportovních trofejí a memorabilií.

Připomenuty jsou nejen tři největší legendy československého meziválečného automobilového sportu – závod do vrchu Zbraslav‑Jíloviště, Velká cena na Masarykově okruhu a závod 1000 mil československých, ale i další domácí automobilové závody a také starty československých závodníků v zahraničí a dálkové automobilové expedice po cizích kontinentech. Svoji pozornost výstava věnuje i nejvýznamnějším československým automobilovým sportovcům: Elišce a Vincenci Junkovým, Jiřímu Kristianu Lobkowiczovi, Zdeňku Pohlovi, Janu Kubíčkovi, Jindřichu Knappovi a řadě dalších.

Na výstavu jsem vyrazil v pátek 26. listopadu 2021. Zaparkoval jsem nedaleko NTM a vyrazil do muzea. Po zakoupení lístku do muzea jsem hledal cestu na výstavu. Šipky jsem nikde neviděl, tak jsem se musel zeptat. Nasměrovali mne po schodišti do suterénu, kde byla v sále vedle kavárny (Café Muzeum) výstava umístěna. Kolem poledne se tam nevyskytovali téměř žádní návštěvníci, zaměstnanci muzea byli v přesile. Vyfotil jsem si všechny exponáty i jejich popisy, natočil krátké video a pak jsem ještě na chvíli zavítal do dopravní haly muzea.

Většina exponátů byla umístěna podél stěn výstavního sálu, některé byly "schovány" v menších výstavních boxech. Byly vystaveny nejen vozy české výroby Aero, Jawa, Laurin & Klement, Škoda, Tatra, Walter, Wikov a Z, ale také zahraniční vozy Bugatti, Imperia, Salmson, Sénéchal a SS Jaguar.

Na výstavě jsem vyfotografoval celkem pětadvacet exponátů. Čtyřiadvacet z nich byly automobily, posledním část motoru závodního vozu Walter. Většinu exponátů tvořily vozy, které už jsem dříve viděl na jiných akcích nebo byly součástí sbírek NTM Praha, pět aut a uvedený motor jsem na této výstavě viděl poprvé. Na následujících více než 160 fotografiích najdete všechny vystavené automobily. Snímky jsem doplnil dostupnými technickými údaji, popisy uvedenými na výstavě a dalšími informacemi. Snímky jsou seřazeny podle vystavených vozidel po směru hodinových ručiček (většinou od starších aut k novějším), já jsem výstavou procházel v obráceném pořadí, proti směru chodu hodinových ručiček.

Na výstavu se neplatilo zvláštní vstupné, platil se běžný vstup do muzea. Ten byl v roce 2021 pro dospělého za 250 Kč, snížené vstupné (děti, studenti, důchodci atd.) činilo 130 Kč. Pro rok 2022 ceny zvýšili na 280 a 150 Kč. Příplatek za fotografování nebyl vyžadován.

Laurin&Klement RK/M, rok: 1921  Laurin&Klement RK/M
 rok: 1921, dveře: 4, místa: 5, R4, 4713 cm³, 55 kW/75 k, 125 km/h
Tatra 11, rok: 1925  Tatra 11
 rok: 1925, dveře: 2, místa: 4, B2, 1056 cm³, 9 kW/12 k, 70 km/h
Bugatti 13 Brescia, rok: 1922  Bugatti 13 Brescia
 rok: 1922, dveře: 0, místa: 2, R4, 1498 cm³, 37 kW/50 k, 145 km/h
Bugatti 37 A, rok: 1928  Bugatti 37 A
 rok: 1928, dveře: 0, místa: 2, R4, 1496 cm³, 66 kW/90 k, 175 km/h
Wikov 7/28 Sport, rok: 1929  Wikov 7/28 Sport
 rok: 1929, dveře: 0, místa: 2, R4, 1478 cm³, 29 kW/40 k, 140 km/h
Bugatti 35, rok: 1925  Bugatti 35
 rok: 1925, dveře: 0, místa: 2, R8, 1991 cm³, 70 kW/95 k, 180 km/h
Z S30, rok: 1930  Z S30
 rok: 1930, dveře: 0, místa: 2, R4, 985 cm³, 38 kW/52 k, 135 km/h
Z 14, rok: 1931  Z 14
 rok: 1931, dveře: 0, místa: 2, R8, 1445 cm³, 77 kW/105 k, 190 km/h
Wikov 7/28 Super Sport, rok: 1932  Wikov 7/28 Super Sport
 rok: 1932, dveře: 0, místa: 2, R4, 1478 cm³, 29 kW/40 k, 140 km/h
Aero 1000, rok: 1933  Aero 1000
 rok: 1933, dveře: 2, místa: 2+1, R2, 998 cm³, 19 kW/26 k, 100 km/h
Bugatti 51 Grand Prix, rok: 1931  Bugatti 51 Grand Prix
 rok: 1931, dveře: 0, místa: 2, R8, 2262 cm³, 132 kW/180 k, 230 km/h
Sénéchal 7 CV Super Sport, rok: 1924  Sénéchal 7 CV Super Sport
 rok: 1924, dveře: 0, místa: 2, R4, 972 cm³, 13 kW/18 k, 100 km/h
Salmson Grand Sport, rok: 1926  Salmson Grand Sport
 rok: 1926, dveře: 0, místa: 2, R4, 1087 cm³, 18 kW/25 k, 120 km/h
Jaguar SS 100 2.5 Litre, rok: 1937  Jaguar SS 100 2.5 Litre
 rok: 1937, dveře: 2, místa: 2, R6, 2662 cm³, 76 kW/103 k, 153 km/h
Škoda Rapid 901 Sedan, rok: 1935  Škoda Rapid 901 Sedan
 rok: 1935, dveře: 4, místa: 5, R4, 1386 cm³, 23 kW/31 k, 100 km/h
Aero 662, rok: 1932  Aero 662
 rok: 1932, dveře: 2, místa: 2+1, R2, 662 cm³, 13 kW/18 k, 85 km/h
Aero 750 Sport Coupé, rok: 1934  Aero 750 Sport Coupé
 rok: 1934, dveře: 2, místa: 2, R2, 745 cm³, 15 kW/20 k, 100 km/h
Z 4 1000 mil ČR, rok: 1934  Z 4 1000 mil ČR
 rok: 1934, dveře: 2, místa: 2, R2, 981 cm³, 28 kW/38 k, 130 km/h
Wikov 7/28 Sport, rok: 1929  Wikov 7/28 Sport
 rok: 1929, dveře: 2, místa: 2, R4, 1478 cm³, 29 kW/40 k, 140 km/h
Walter Junior SS, rok: 1934  Walter Junior SS
 rok: 1934, dveře: 2, místa: 4, R4, 1089 cm³, 26 kW/35 k, 120 km/h
Jawa 750 Coupé 1000 mil, rok: 1935  Jawa 750 Coupé 1000 mil
 rok: 1935, dveře: 2, místa: 2, R2, 745 cm³, 19 kW/26 k, 120 km/h
Imperia SS Mille Miglia, rok: 1930  Imperia SS Mille Miglia
 rok: 1930, dveře: 2, místa: 2, R6, 1795 cm³, 37 kW/50 k, 150 km/h
Aero 50 Roadster, rok: 1938  Aero 50 Roadster
 rok: 1938, dveře: 2, místa: 2, R4, 1997 cm³, 37 kW/50 k, 130 km/h
Škoda Popular Sport Malá dohoda, rok: 1937  Škoda Popular Sport Malá dohoda
 rok: 1937, dveře: 2, místa: 2, R4, 995 cm³, 18 kW/24 k, 100 km/h
Walter 0, rok: 1924  Walter 0
 rok: 1924, dveře: 0, místa: 2, R4, 1945 cm³, 58 kW/79 k, 140 km/h

vstupenka NTM

  AUTA 5P