Aero 50 Roadster, Československo 1938 (1936-1938)

Dvoudveřový dvoumístný roadster, motor vpředu a pohon předních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), dvoudobý motor, objem 1997 cm³, vrtání 85,0 mm, zdvih 88,0 mm, komprese 5,2, karburátor Solex, bez přeplňování, výkon 37 kW (50 koní) při 3500 ot/min, mechanická třístupňová převodovka, rozvor náprav 2700 mm, rozchod kol 1180/1240 mm, vnější rozměry: délka 4310 mm, šířka 1600 mm, výška 1500 mm, pohotovostní hmotnost 990 kg, maximální rychlost 130 km/h. Vpředu kyvadlová náprava (poloosy) a příčné listové pero, vzadu kyvadlová náprava (poloosy) a příčná listová pera, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Postupně inovovaný model Aero 50 vyráběli v letech 1936 až 1941.
Popis vozu na výstavě Vavříny s vůní benzínu uváděl: 1938 Aero 50 HP
Na podzim 1936 představila automobilky Aero svůj nový dvoulitrový čtyřválec Aero 50 HP, který nabízela v několika provedeních uzavřených a otevřených karoserií. Jedním z nich byl otevřený dvousedadlový roadster, který byl do roku 1939 vyroben v pouhých 171 kusech, a ve své době šlo o nejdynamičtější československý sériově vyráběný sportovní automobil. Roadstery Aero 50 HP, shodné s vystaveným vozem ze sbírek NTM, se v letech 1937 a 1938 zúčastnily řady závodů a soutěží. Úspěšné byly na Lochotínském, Krakonošově, Zdibském, Bohdanečském a Českobrodském okruhu, v závodě 500 km slovenských i v soutěži Malou dohodou. V roce 1937 s jedním z nich Vladimír Vojtěchovský obsadil celkově 37. místo v Rallye Monte Carlo a 2. místo v Rajdu Polském.
Sportovní automobil s kapalinou chlazeným dvoudobým čtyřválcovým motorem umístěným podél az přední nápravou a s pohonem předních kol. Zdvihový objem 1998 cm³, výkon 35 kW (48 k), maximální rychlost 125 km/h. Výrobce: Aero - továrna letadel, Dr. Kabeš, Praha.
Foto: Z.Patera Auta5P, Vavříny s vůní benzínu 2021.