Z 4 1000 mil ČR, Československo 1934

Dvoudveřové dvoumístné kupé, motor vpředu a pohon předních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový dvouválec (R2), dvoudobý motor, objem 981 cm³, vrtání 81,5 mm, zdvih 94,0 mm, karburátor, bez přeplňování, výkon 28 kW (38 koní) při 4000 ot/min, mechanická třístupňová převodovka, rozvor náprav 2600 mm, rozchod kol 1100/1100 mm, pohotovostní hmotnost 800 kg, maximální rychlost 130 km/h. Vpředu příčné závěsy a příčné listové pero, vzadu příčné závěsy a příčné listové pero, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Speciální kupé s hliníkovou karosérií na podvozku Z4 III.série. Pro závod 1000 mil československých v roce 1934 postavili pět závodních vozů se speciální aerodynamickou karosérií kupé. Žádný z vozů se však nezachoval. Karosérie vystaveného vozu byla nově postavena podle dochovaných továrních výkresů.
Popis vozu na výstavě Vavříny s vůní benzínu uváděl: 1934 Z-4
Když brněnská Zbrojovka uvedla v roce 1933 na trh svůj malý vůz Z-4 s dvouválcovým dvoudobým motorem a pohonem předních kol, okamžitě přihlásila čtyři tyto automobily do prvního ročníku závodu 1000 mil. Jely v kategorii do 1100 cm³, závod dokončily, ale příliš úspěšné nebyly. O to větším překvapením byla jejich účast v druhém ročníku závodu v roce 1934. V kategorii jedenáctistovek jich startovalo celkem třináct a významná část z nich byly továrnou připravené speciály s vysokovýkonnými motory a aerodynamickou hliníkovou karosérií kupé. Tentokrát byly zetky mimořádně úspěšné a ve své kategorii těsně porazily předem favorizované vozy Walter Junior SS. Posádka Mamula a Mašek vyhrála průměrnou rychlostí 92 km/h kategorii do 1,1 litru a trojice továrních vozů Z-4 získala prestižní Cenu prezidenta republiky pro nejúspěšnější tým.
Sportovní automobil s kapalinou chlazeným dvoudobým dvouválcovým motorem podél za přední nápravou a s pohonem předních kol. Zdvihový objem 987 cm³, výkon cca 33,1 kW (45 k), maximální rychlost 140 km/h. Výrobce: Československá zbrojovka, a.s., Brno. Vůz pro výstavu zapůjčil doc. Ing. Karel Jaroš.
Stejný vůz jsem vyfotil také na Autosalonu v Brně 2011. Majitelem vozu byl pan Karel Jaroš, vystavoval jej jako neprodejný exponát. Jiné prameny uváděly výkon 34 až 38 koní a maximální rychlost 120 až 130 km/h. Uvedený výkon 45 koní se mi zdá poněkud nadsazený.
Foto: Z.Patera Auta5P, Vavříny s vůní benzínu 2021+Autosalon Brno 2011.