Škoda Rapid 901 Sedan, Československo 1935
Čtyřdveřový pětimístný sedan, motor vpředu a pohon zadních kol.
Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod SV, objem 1386 cm³,
vrtání 70,0 mm, zdvih 90,0 mm, komprese 5,9, dva ventily/válec, karburátor Zenith/Solex, bez přeplňování,
výkon 23 kW (31 koní) při 3500 ot/min,
mechanická třístupňová převodovka, rozvor náprav 2550 mm, rozchod kol 1170/1220 mm,
vnější rozměry: délka 4150 mm, šířka 1540 mm, výška 1600 mm, pohotovostní hmotnost 960 kg,
maximální rychlost 100 km/h.
Vpředu příčné závěsy a příčné listové pero, vzadu kyvadlová náprava (poloosy) a příčné listové pero, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.
Po prvním modelu Rapid 420 (1934-1935, vyrobeno 480 vozů) přišel v roce 1935 nový Rapid 901
(Rapid II) s větším motorem. Měl rozvor náprav 2550 mm, v roce 1937 jej prodloužili na
2650 mm (Rapid 914). Celkem postavili 3900 vozů Rapid II (typy 901 a 914).
Popis vozu na výstavě Vavříny s vůní benzínu udával: 1935 Škoda Rapid
S automobilem Škoda Rapid, typem i provedením shodným s vystaveným vozem ze sbírek mladoboleslavského
Škoda Muzea, projeli pražský cestovatel, publicista a fotograf Stanislav Škulina s manželkou Marií ve druhé polovině třicátých
let dvakrát celou Afriku. Na cestu se vypravili v červnu 1936 a zahájili ji v západoafrickém Dakaru, ze kterého jeli na východ
rovníkovou Afrikou až na pobřeží indického oceánu. Po výletu na Madagaskar pak pokračovali na jih do Johannesburgu a následně
projeli celý africký kontinent od jihu k severu, od Mysu Dobré naděje až do Egypta. Do Prahy se vrátili v květnu 1938
a krátce po válce v roce 1946, opět vyrazili se svým Rapidem do Afriky. Tentokrát se však již do vlasti nevrátili a trvale
se usadili v keňském Nairobi.
Osobní automobil s kapalinou chlazeným čtyřdobým motorem SV, umístěným podél za přední nápravou a s pohonem zadních
kol. Zdvihový objem 1386 cm³, výkon 22,8 kW (31 k), maximální rychlost 100 km/h. Výrobce A.S.A.P.,
Mladá Boleslav. Vůz zapůjčilo Škoda Muzeum v Mladé Boleslavi.
Uvedený vůz jsem vyfotil také na konkurzu elegance v Loučni 2017, kde měl číslo 42 a vystavovala jej Škoda Auto a.s. Zřejmě se jednalo
o nově zrenovovaný automobil, vůz jsem na akci v Loučni 2017 viděl poprvé.
Snímek vozu s mapou další dálkové jízdy je z archivu Škoda Auto.
Foto: Z.Patera Auta5P, Vavříny s vůní benzínu 2021+Concours Loučeň 2017.
|