auta5p.eu  
Auta5P  
Popis vozu   English Deutsch Français Russian návrat  

Bugatti 13 Brescia, 1922

Bugatti 13 Brescia, Francie 1922 (1920-1926)

Vůz bez dveří, dvoumístný roadster, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHC, objem 1498 cm³, vrtání 69,0 mm, zdvih 100,0 mm, čtyři ventily/válec, dva karburátory Zenith, bez přeplňování, výkon 37 kW (50 koní) při 4300 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2000 mm, rozchod kol 1150/1150 mm, pohotovostní hmotnost 610 kg, maximální rychlost 145 km/h. Vpředu tuhá náprava a podélná listová pera, vzadu tuhá náprava a podélná čtvrteliptická listová pera, přední brzdy vůz neměl, zadní bubnové.

V roce 1920 dostal model Bugatti 13 novou hlavu motoru se čtyřmi ventily v každém válci. V letech 1920 až 1926 vyrobili asi dva tisíce těchto vozů, do ČR jich bylo dovezeno kolem dvaceti.
Na výstavě Vavříny s vůní Benzínu (rok 2021) popis udával: 1922 Bugatti 13
Značku Bugatti uvedl do análů domácího motoristického sportu Robert Patočka, který 13. dubna 1913 vyhrál se svým vozem Bugatti 13 kategorii jedenapůllitrů v závodě Zbraslav-Jíloviště. Naši automobilovou historii spoluvytvářel i vystavený vůz Bugatti 13 "Brescia", se kterým o devět let později 30. dubna 1922 ve stejném závodě startoval rumunský konzul v Československu Jean Haimovici. Závod úspěšně dojel, pro technické problémy však zaostal za svými časy z tréninku. Přesto jeho malý a velmi dynamický vůz okouzlil diváky i ostatní účastníky závodu. Mezi nimi byli i slečna Alžběta Pospíšilová a pan Vincenc Junek, kteří se o pět měsíců později vypravili na pařížský autosalon za Ettorem Bugattim se záměrem koupit od něj závodní automobil. V té době již ale ze slečny byla mladá paní a jmenovala se Eliška Junková.
Závodní automobil s kapalinou chlazeným čtyřdobým čtyřválcovým motorem OHC umístěným podél za přední nápravou a s pohonem zadních kol. Zdvihový objem 1496 cm³, výkon 36,8 kW (50 k), maximální rychlost 145 km/h. Výrobce: Ettore Bugatti, Molsheim, Francie. Vůz zapůjčil pan Jakub Stauch.

Stejný automobil jsem vyfotografoval také na několika dřívějších akcích. Na výstavě Legendy 2019 byl vůz "schován" za trojicí posledních modelů Bugatti Veyron a neměl žádný popis. Stejný vůz na Zbraslavi 2015 měl startovní číslo 145 a pan Jakub Stauch s ním obsadil 9. místo v kategorii automobilů Bugatti.
Foto: Z.Patera Auta5P, Vavříny s vůní benzínu 2021+Legendy Praha 2019..

Bugatti 13 Brescia, 1922
Bugatti 13 Brescia, 1922
Bugatti 13 Brescia, 1922
Bugatti 13 Brescia, 1922
Bugatti 13 Brescia, 1922
Bugatti 13 Brescia, 1922
Bugatti 13 Brescia, 1922
Bugatti 13 Brescia, 1922
Bugatti 13 Brescia, 1922
Bugatti 13 Brescia, 1922
Bugatti 13 Brescia, 1922
Bugatti 13 Brescia, 1922
Bugatti 13 Brescia, 1922

  © AUTA 5P (auto ID 2184) nahoru