Walter 0, Československo 1924

Vůz bez dveří, dvoumístný roadster, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHC, objem 1945 cm³, vrtání 72,5 mm, zdvih 117,8 mm, komprese 8,5, čtyři ventily/válec, karburátor Zenith, bez přeplňování, výkon 58 kW (79 koní) při 5000 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, maximální rychlost 140 km/h. Vpředu tuhá náprava a podélná listová pera, vzadu tuhá náprava a podélná listová pera, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Závodní vůz, postavený automobilkou Walter v roce 1924, typ 0 (=nula).
Na výstavě Vavříny s vůní benzínu byl vystaven jen blok a hlava motoru závodního vozu Walter 0. Popis uváděl: Čtyřválcový blok se šestnáctiventilovou hlavou válců dvoulitrového motoru závodního vozu Walter typ 0 z roku 1924. Automobil, konstrukčně odvozený ze sériových cestovních vozů Walter, byl úspěšný a tovární jezdec Jindřich Knapp s ním byl na domácích tratích v letech 1924 a 1925 důstojným soupeřem Čeňku Junkovi na vozech Bugatti. Sbírka Národního technického muzea.
Vůz měl karosérii z hliníkové slitiny, celá spodní část byla zakryta a také zadní pera byla zapouzdřena do karosérie. Motor spaloval letecký benzín smíchaný s 30 % benzolu. Každý válec měl dvě svíčky, montované proti sobě z boků motoru. Vůz dosahoval rychlosti 140 km/h, některé prameny uváděly až 165 km/h. Pro rok 1925 použili větší motor 2368 cm³.
Kresba vozu Milan Tošnar 1980, na první černobílé fotce je posádka Knapp a Vojíř na závodě Zbraslav 1924. Na druhé fotografii je vůz na trati Zbraslav-Jíloviště 1925. Tento snímek byl použit také na plakát výstavy "Vavříny s vůní benzínu".
Foto: Z.Patera Auta5P, Vavříny s vůní benzínu 2021 + archiv Auta5P.