Jaguar SS 100 2.5 Litre, Anglie 1937 (1936-1940)

Dvoudveřový dvoumístný roadster, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový šestiválec (R6), rozvod OHV, objem 2662 cm³, vrtání 73,0 mm, zdvih 106,0 mm, komprese 7,0, dva ventily/válec, dva karburátory SU, bez přeplňování, výkon 76 kW (103 koní) při 4600 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2642 mm, rozchod kol 1372/1372 mm, vnější rozměry: délka 3810 mm, šířka 1600 mm, výška 1372 mm, pohotovostní hmotnost 1170 kg, maximální rychlost 153 km/h, zrychlení na stovku za 13,9 s. Vpředu tuhá náprava a podélná listová pera, vzadu tuhá náprava a podélná listová pera, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

V roce 1936 uvedla společnost SS Cars Ltd. na trh model SS 100. Vůz dodávali jako roadster s motorem 2.5 Litre. Od roku 1938 se montoval také větší motor 3.5/125 HP, model SS100 vyráběli do roku 1941.
Na výstavě Vavříny s vůní benzínu popis vozu uváděl: 1937 SS100 Jaguar 2½ Litre
Ve druhé polovině třicátých let patřily k nejrychlejším sportovním automobilům světové produkce anglické otevřené dvousedadlové roadstery SS100 Jaguar. Ve dvou verzích s objemem motoru 2,7 nebo 3,4 vyrobeny v pouhých 309 kusech. Sedm z nich bylo prodáno do Československa. Silnice se zde od dvacátých let postupně zlepšovaly a v roce 1932 byl zrušen rychlostní limit 45 km/h, takže jejich majitelé mohli výkon vozu náležitě využít. Šest SS100 Jaguarů prodal Ing. Zdeněk Klika, který v Praze zastupoval anglické automobilky MG a SS. Vystavený vůz je tím sedmým a do Československa byl prodán v roce 1937 prostřednictvím vídeňského zastoupení automobilky. Vlastnil ho Jiří Pohl, bratr závodníka Zdeňka Pohla a později herec a hudebník Evžen Jegorov.
Sportovní automobil s kapalinou chlazeným čtyřdobým šestiválcovým motorem OHV umístěným podél za přední nápravou a s pohonem zadních kol. Zdvihový objem 2664 cm³, výkon 75 kW (102 k), maximální rychlost 155 km/h. Výrobce: SS Cars Ltd., Anglie. Vůz zapůjčil pan František Krejčík.
Stejný vůz jsem vyfotil také na řadě dalších akcí. Na závodu 1000 mil československých 2007, kde s vozem jel František Krejčík, měl startovní číslo 41 a dojel na 21.místě. Menší snímky ukazují vůz na Auto Štangl Bohemia Rallye Historic 2003 a Retro Prague 2003 (startovní číslo 43), kam vůz přivezl pan Petr Kožíšek. Automobil jsem v roce 2003 vyfotil také v Praze u NTM. Další snímky jsou z Bohemia Rallye Historic 2002 (startovní číslo 37).
Foto: Z.Patera Auta5P, Vavříny s vůní benzínu 2021+1000 mil 2007+...