Zde může být vaše reklama

Už jste si sjednali pojištění auta na ePojisteni? Já ano!

Máte doma starší Autokatalog a nevíte co s ním?

Autobazar 123auta.cz nabízí prověřené vozy se slevou až 15 000 Kč.

Najděte si nejlevnější povinné ručení na Porovnej24.cz.

Přečtěte si recenzi Škody Kodiaq, novinky na českém trhu s automobily a porovnejte její kvality s konkurenčními SUV.

auta5p.eu  
Auta5P  
  Monteverdi Automuseum 2015 zpět na MUZEA  


logo muzea

Monteverdi Automuseum Binningen 2015

Ve švýcarském městě Binningen, předměstí Basileje (německy Basel), se nacházelo v bývalé továrně Monteverdi soukromé značkové muzeum, které mělo logicky největší sbírku automobilů Monteverdi na světě.

Peter Monteverdi se vyučil automechanikem, jeho otec měl automobilovou opravnu. Peter již v 17 letech (v roce 1951) postavil svůj první závodní vůz Monteverrdi Special z havarovaného automobilu Fiat. Od roku 1956 stavěl závodní vozy formule Junior pod značkou MBM (Monteverdi Binningen Motors). Později přidal také sportovní vozy. V roce 1961 postavil závodní monopost formule 1. V roce 1966 založil společnost Monteverdi a zahájil malosériovou produkci sportovních vozů Monteverdi High Speed 375. Postupně přidal modely jako Hai 450, terénní modely Sahara a Safari, sportovní typy Sierra a Tiara a další. V roce 1982 byla výroba automobilů v Binningenu zastavena a od roku 1985 sloužily přestavěné prostory bývalé továrny jako muzeum Monteverdi. V roce 1990 koupil Monteverdi neúspěšný tým F1 Onyx, ale stáj záhy zanikla. Posledním modelem Monteverdi se stal Hai 650 F1 s motorem formulového monopostu F1. V roce 1998 Peter Monteverdi ve věku 64 let zemřel.

Soukromé muzeum Monteverdi Automuseum pak převzal Paul Berger, který dříve u Monteverdiho pracoval. Muzeum mělo tři podlaží (přízemí a dvě podzemní podlaží) a jeho webové stránky uváděly, že na celkové ploše 4000 m² představuje sedmdesát automobilů Monteverdi. Já při prohlídce ale napočítal jen 46 kompletních automobilů (včetně monopostů), některé typy byly vystaveny ve více exemplářích, řada z nich byly prototypy. Automobily byly doplněny několika motory, podvozky, zadní nápravou a fotografiemi vozů Monteverdi. Součástí muzea byla také velká sbírka automobilových modelů různých měřítek (od 1:43 po 1:87). Sbírka měla obsahovat podle webu muzea a jeho majitele asi 11 000 modelů (na vstupních dveřích bylo uvedeno 9 000 modelů) a byla údajně největší sbírkou automobilových modelů v Evropě. Muzeum nebylo běžně otevřeno, na jeho prohlídku se bylo třeba telefonicky objednat, email muzeum nemělo. Na dveřích muzea bylo napsáno, že skupina by měla mít nejméně 10 lidí, prakticky ale mohla mít od jednoho po 25 návštěvníků.

Využil jsem toho, že syn mé přítelkyně si na Maltě našel přítelkyni ze Švýcarska a tu jsem pověřil telefonickou objednávkou návštěvy muzea Monteverdi. Návštěvu jsme naplánovali na sobotu 25.7.2015. Byli jsme celkem čtyři, muzeem nás provedl jeho vlastník, pan Paul Berger. Hovořil německy a také plynně anglicky, syn přítelkyně si s ním po celou dobu prohlídky anglicky povídal, zatím co já a moje přítelkyně jsme fotografovali vystavené exponáty. Za hodinovou prohlídku jsem majiteli muzea zaplatil 250 CHF, cena za vstup nebyla nikde uvedena a nedostal jsem žádné potvrzení o provedení této platby. Celý výlet (vstupné, cesta tam plus zpět a relativně levný nocleh v nedalekém německém pensionu za 70 euro bez snídaně, stravu a další náklady nepočítám) mne vyšel na více než 12 800 Kč. Navíc jsme si prohlédli historický střed Basileje a navštívili ještě Pantheon Basel, zajímavé muzeum automobilových veteránů v Muttenzu, dalším předměstí Basileje.

V muzeu Monteverdi bylo možno shlédnout následující vozy: Monteverdi Special, MBM Formel Junior, MBM Go Kart, MBM GP Formel 1, MBM Tourismo, Monteverdi 2000 GTI, Monteverdi 375 S, High Speed 375 L, Cabriolet 375 C, High Speed 375/4, Berlinetta, Hai 450, Palm Beach, 250−Z, 230−M, Range Rover, Sahara, Safari, Stationswagen, Sierra, Sierra Convertible, Tiara, monoposty F1 a Hai 650 F1. Některé modely byly vystaveny vícekrát. Všechny vystavené vozy měly být podle majitele muzea pojízdné, jen měly prázdné nádrže a vymontované akumulátory.

Následující fotografie jsem pořídil při návštěvě muzea kolem poledne v sobotu 25.7.2015. Na snímcích jsou všechny automobily, vystavené tou dobou v muzeu a před ním. Celkem jsem vyfotografoval všech 46 vystavených automobilů. Reportáž obsahuje celkem 165 fotografií (včetně snímků budovy muzea a jeho interiéru). Snímky automobilů jsem, jako vždy, doplnil popisem a dostupnými technickými údaji.

Koncem prosince 2016 bylo muzeum bohužel uzavřeno, část exponátů přemístili do Muzea dopravy v Luzernu, zbytek byl rozprodán nebo umístěn do jiných muzeí. Majitel muzea už neměl dostatek sil jej provozovat a město o muzeum neprojevilo zájem a nechtělo jej finančně podpořit. Několik exponátů ještě vystavovali na ženevském autosalonu v březnu 2017.

Monteverdi Special, rok: 1952  Monteverdi Special
 rok: 1952, dveře: 2, místa: 2, R4, 1089 cm³, 29 kW/40 k, 145 km/h
MBM Tourismo, rok: 1961  MBM Tourismo
 rok: 1961, dveře: 2, místa: 2, R4, 997 cm³, 66 kW/90 k, 170 km/h
MBM Formel Junior, rok: 1960  MBM Formel Junior
 rok: 1960, dveře: 0, místa: 1, R4, 1095 cm³, 63 kW/85 k, 215 km/h
MBM Grand Prix Formel 1, rok: 1961  MBM Grand Prix Formel 1
 rok: 1961, dveře: 0, místa: 1, B4, 1498 cm³, 110 kW/150 k, 250 km/h
MBM Go Kart, rok: 1959  MBM Go Kart
 rok: 1959, dveře: 0, místa: 1, R1, ? cm³, ? kW/? k, ? km/h
Monteverdi 2000 GTI Prototyp, rok: 1968  Monteverdi 2000 GTI Prototyp
 rok: 1968, dveře: 2, místa: 2, R4, 1990 cm³, 96 kW/130 k, 210 km/h
Monteverdi High Speed 375 S Prototyp, rok: 1966  Monteverdi High Speed 375 S Prototyp
 rok: 1966, dveře: 2, místa: 2, V8, 7206 cm³, 276 kW/375 k, 250 km/h
Monteverdi High Speed 375 L Prototyp, rok: 1968  Monteverdi High Speed 375 L Prototyp
 rok: 1968, dveře: 2, místa: 4, V8, 7206 cm³, 276 kW/375 k, 250 km/h
Monteverdi High Speed 375 S, rok: 1970  Monteverdi High Speed 375 S
 rok: 1970, dveře: 2, místa: 2, V8, 7206 cm³, 276 kW/375 k, 255 km/h
Monteverdi High Speed 375 L, rok: 1969  Monteverdi High Speed 375 L
 rok: 1969, dveře: 2, místa: 4, V8, 7206 cm³, 276 kW/375 k, 250 km/h
Monteverdi High Speed 375 L, rok: 1969  Monteverdi High Speed 375 L
 rok: 1969, dveře: 2, místa: 4, V8, 7206 cm³, 276 kW/375 k, 250 km/h
Monteverdi High Speed 375 L, rok: 1970  Monteverdi High Speed 375 L
 rok: 1970, dveře: 2, místa: 4, V8, 7206 cm³, 276 kW/375 k, 250 km/h
Monteverdi High Speed 375 L, rok: 1975  Monteverdi High Speed 375 L
 rok: 1975, dveře: 2, místa: 4, V8, 7206 cm³, 224 kW/305 k, 235 km/h
Monteverdi High Speed 375/4, rok: 1970  Monteverdi High Speed 375/4
 rok: 1970, dveře: 4, místa: 5, V8, 7206 cm³, 276 kW/375 k, 240 km/h
Monteverdi High Speed 375/4, rok: 1970  Monteverdi High Speed 375/4
 rok: 1970, dveře: 4, místa: 5, V8, 7206 cm³, 276 kW/375 k, 240 km/h
Monteverdi High Speed 375/4, rok: 1972  Monteverdi High Speed 375/4
 rok: 1972, dveře: 4, místa: 5, V8, 7206 cm³, 250 kW/340 k, 240 km/h
Monteverdi High Speed 375/4, rok: 1976  Monteverdi High Speed 375/4
 rok: 1976, dveře: 4, místa: 5, V8, 7206 cm³, 224 kW/305 k, 225 km/h
Monteverdi High Speed 375 C, rok: 1971  Monteverdi High Speed 375 C
 rok: 1971, dveře: 2, místa: 2, V8, 7206 cm³, 276 kW/375 k, 240 km/h
Monteverdi Berlinetta, rok: 1972  Monteverdi Berlinetta
 rok: 1972, dveře: 2, místa: 2, V8, 6974 cm³, 287 kW/390 k, 290 km/h
Monteverdi Palm Beach, rok: 1974  Monteverdi Palm Beach
 rok: 1974, dveře: 2, místa: 2, V8, 7206 cm³, 224 kW/305 k, 240 km/h
Monteverdi Sierra 5.2, rok: 1977  Monteverdi Sierra 5.2
 rok: 1977, dveře: 4, místa: 5, V8, 5210 cm³, 112 kW/152 k, 185 km/h
Monteverdi Sierra Convertible, rok: 1978  Monteverdi Sierra Convertible
 rok: 1978, dveře: 2, místa: 4, V8, 5898 cm³, 140 kW/190 k, 210 km/h
Monteverdi Stationswagen, rok: 1980  Monteverdi Stationswagen
 rok: 1980, dveře: 5, místa: 5, V8, 5898 cm³, 140 kW/190 k, 210 km/h
Monteverdi Tiara 5.0, rok: 1982  Monteverdi Tiara 5.0
 rok: 1982, dveře: 4, místa: 5, V8, 4973 cm³, 170 kW/231 k, 235 km/h
MBM Tourismo, rok: 1961  MBM Tourismo
 rok: 1961, dveře: 2, místa: 2, R4, 997 cm³, 66 kW/90 k, 170 km/h
Monteverdi Hai 450 GTS, rok: 1973  Monteverdi Hai 450 GTS
 rok: 1973, dveře: 2, místa: 2, V8, 6974 cm³, 331 kW/450 k, 295 km/h
Monteverdi Hai 650 F1, rok: 1992  Monteverdi Hai 650 F1
 rok: 1992, dveře: 2, místa: 2, V8, 3491 cm³, 478 kW/650 k, 335 km/h
Monteverdi High 650 F1, rok: 1995  Monteverdi High 650 F1
 rok: 1995, dveře: 2, místa: 2, V8, 3491 cm³, 478 kW/650 k, 335 km/h
Monteverdi Hai 650 F1, rok: 1995  Monteverdi Hai 650 F1
 rok: 1995, dveře: 2, místa: 2, V8, 3491 cm³, 478 kW/650 k, 335 km/h
Monteverdi Sahara 5.7, rok: 1978  Monteverdi Sahara 5.7
 rok: 1978, dveře: 3, místa: 5, V8, 5653 cm³, 121 kW/165 k, 170 km/h
Monteverdi Safari 5.7 Prototyp, rok: 1976  Monteverdi Safari 5.7 Prototyp
 rok: 1976, dveře: 3, místa: 5, V8, 5653 cm³, 116 kW/158 k, 180 km/h
Monteverdi Safari 5.7, rok: 1976  Monteverdi Safari 5.7
 rok: 1976, dveře: 3, místa: 5, V8, 5653 cm³, 116 kW/158 k, 170 km/h
Monteverdi Safari 5.7, rok: 1978  Monteverdi Safari 5.8
 rok: 1977, dveře: 3, místa: 5, V8, 5653 cm³, 116 kW/158 k, 170 km/h
Monteverdi Safari 5.7 Antiterror, rok: 1978  Monteverdi Safari 5.7 Antiterror
 rok: 1978, dveře: 3, místa: 5, V8, 5653 cm³, 121 kW/165 k, 160 km/h
Monteverdi Safari 7.2 Prototyp, rok: 1976  Monteverdi Safari 7.2 Prototyp
 rok: 1976, dveře: 3, místa: 5, V8, 7206 cm³, 224 kW/305 k, 200 km/h
Frua Monteverdi High Speed 375 L, rok: 1968  Frua Monteverdi High Speed 375 L
 rok: 1968, dveře: 2, místa: 4, V8, 7206 cm³, 276 kW/375 k, 250 km/h
Monteverdi Military 230 M Prototyp, rok: 1979  Monteverdi Military 230 M Prototyp
 rok: 1979, dveře: 0, místa: 4, R4, 3203 cm³, 64 kW/87 k, 130 km/h
Monteverdi Zivil 250 Z Prototyp, rok: 1979  Monteverdi Zivil 250 Z Prototyp
 rok: 1979, dveře: 3, místa: 5, R4, 3203 cm³, 64 kW/87 k, 150 km/h
Monteverdi Military 260 F Prototyp, rok: 1979  Monteverdi Military 260 F Prototyp
 rok: 1979, dveře: 3, místa: 6, R4, 3203 cm³, 64 kW/87 k, 140 km/h
Monteverdi Range Rover Monteverdi Design, rok: 1980  Monteverdi Range Rover Monteverdi Design
 rok: 1980, dveře: 5, místa: 5, V8, 3532 cm³, 97 kW/132 k, 175 km/h
Monteverdi Onyx ORE1 Formel 1, rok: 1990  Monteverdi Onyx ORE1 Formel 1
 rok: 1990, dveře: 0, místa: 1, V8, 3491 cm³, 441 kW/600 k, 345 km/h
Monteverdi Formel 1, rok: 1991  Monteverdi Formel 1
 rok: 1991, dveře: 0, místa: 1, V8, 3491 cm³, 441 kW/600 k, 345 km/h
Monteverdi Formel 1 Studienmodell, rok: 1991  Monteverdi Formel 1 Studienmodell
 rok: 1991, dveře: 0, místa: 1, V8, 3491 cm³, 456 kW/620 k, 345 km/h
Monteverdi 375 motor, rok: 1969  Monteverdi 375 motor
 rok: 1969
Monteverdi Automuseum - exteriér, rok: 2015  Monteverdi Automuseum - exteriér
 rok: 2015
Monteverdi Automuseum - interiér, rok: 2015  Monteverdi Automuseum - interiér
 rok: 2015
Monteverdi Automuseum - leták muzea, rok: 2015  Monteverdi Automuseum - leták muzea
 rok: 2015
Seznam vozů Monteverdi, rok: 2015  Seznam vozů Monteverdi
 rok: 2015

logo muzea

  AUTA 5P nahoru