Monteverdi 2000 GTI Prototyp, Švýcarsko 1968

Dvoudveřové dvoumístné kupé, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHC, objem 1990 cm³, vrtání 89,0 mm, zdvih 80,0 mm, komprese 10,0, dva ventily/válec, vstřikování Kugelfischer, bez přeplňování, výkon 96 kW (130 koní) při 6000 ot/min, točivý moment 180 Nm při 4000 ot/min, mechanická pětistupňová převodovka, rozvor náprav 2550 mm, rozchod kol 1340/1385 mm, vnější rozměry: délka 4559 mm, šířka 1719 mm, výška 1250 mm, pohotovostní hmotnost 1190 kg, maximální rychlost 210 km/h, zrychlení na stovku za 10,0 s, zrychlení na 1 km (s pevným startem) za 31,0 s. Vpředu zavěšení McPherson a vinuté pružiny, vzadu úhlová náprava (šikmé závěsy) a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové, zadní bubnové.

V roce 1968 představil Monteverdi na ženevském autosalonu model 2000 GTI. Dvoumístné kupé "lidový vůz Monteverdi" mělo karosérii, kterou navrhl a postavil Pietro Frua, a mechaniku BMW 2000. Motor se vstřikováním měl výkon 130 koní a přes pětistupňovou převodovku poháněl zadní kola. Vznikl jediný exemplář, prototyp. Později vůz dostal dvoulitr BMW s jedním karburátorem, výkonem 100 koní a třístupňovou automatickou převodovku. V této podobě byl vystavován v továrním muzeu Monteverdi. Cena prototypu byla 90 000 CHF, sériová výroba se neuskutečnila.
Popis v muzeu: Monteverdi 2000 GTI, vůz nazývaný "Volks-Monteverdi" (lidové Monteverdi) zůstal jen jako prototyp. Čtyřválcový motor BMW, vstřikování, 1996 cm³, 130 koní při 6000 ot/min, 210 km/h. Uvedený popis platil pro původní provedení vystaveného vozu.
Foto: Z.Patera Auta5P, Monteverdi Automuseum 2015 + D.Ch.