auta5p.eu  
Auta5P  
Popis vozu   English Deutsch Français Russian návrat  

Monteverdi Military 230 M Prototyp, 1979

Monteverdi Military 230 M Prototyp, Švýcarsko 1979

Vůz bez dveří, čtyřmístný terénní vůz, motor vpředu a pohon všech čtyř kol (4x4). Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHV, objem 3203 cm³, vrtání 104,8 mm, zdvih 92,9 mm, komprese 8,0, dva ventily/válec, karburátor Holley, bez přeplňování, výkon 64 kW (87 koní) při 3800 ot/min, točivý moment 213 Nm při 2200 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka s redukcí, rozvor náprav 2300 mm, rozchod kol 1450/1450 mm, vnější rozměry: délka 4080 mm, šířka 1780 mm, výška 1700 mm, pohotovostní hmotnost 1600 kg, maximální rychlost 130 km/h. Vpředu tuhá náprava a podélná listová pera, vzadu tuhá náprava a podélná listová pera, přední brzdy kotoučové, zadní bubnové.

Koncem sedmdesátých let dvacátého století vyvíjel Monteverdi terénní vozy s mechanikou amerického výrobce International Harvester. Celkem byly vyvíjeny tři prototypy: základní Military 230 M, civilní verze 250 Z a trambusové provedení 260 F. Prototypy zakoupila švýcarská společnost Saurer a testovala je jako své modely Saurer F006 a F007. Hodlala je vyrábět pro švýcarskou armádu, hasiče, lesníky a další použití. Armáda se ale rozhodla pro Mercedes/Puch řady G a Saurer sériovou výrobu pro její nerentabilitu neuskutečnil.
Na snímcích je prototyp vojenské verze Monteverdi Military 250 M (Saurer F006). Vůz sice prošel armádními zkouškami, ale armáda nakonec zvolila vozy Mercedes/Puch. Ze všech tří prototypů měl 250 M nejkratší rozvor a otevřenou karosérii, ta byla z plastů. Motor a podvozek pocházely z vozu International Harvester Scout II. Vůz měl přepínatelný pohon zadních nebo všech kol a uzávěrku diferenciálu.
Foto: Z.Patera Auta5P, Monteverdi Automuseum 2015 + D.Ch..

Monteverdi Military 230 M Prototyp, 1979
Monteverdi Military 230 M Prototyp, 1979
Monteverdi Military 230 M Prototyp, 1979
Monteverdi Military 230 M Prototyp, 1979

  © AUTA 5P (auto ID 21646) nahoru