Monteverdi Hai 450 GTS, Švýcarsko 1973 (od r. 1973)

Dvoudveřové dvoumístné kupé, motor uprostřed (před zadní nápravou) a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený vidlicový osmiválec (V8), rozvod OHV, objem 6974 cm³, vrtání 107,9 mm, zdvih 95,3 mm, komprese 10,3, dva ventily/válec, dva karburátory Carter, bez přeplňování, výkon 331 kW (450 koní) při 5000 ot/min, točivý moment 585 Nm při 4000 ot/min, mechanická pětistupňová převodovka, rozvor náprav 2610 mm, rozchod kol 1500/1460 mm, vnější rozměry: délka 4350 mm, šířka 1795 mm, výška 1020 mm, pohotovostní hmotnost 1290 kg, maximální rychlost 295 km/h, zrychlení na stovku za 4,9 s, zrychlení na 1 km (s pevným startem) za 24,0 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu náprava DeDion a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové ventilované, zadní kotoučové ventilované.

Roku 1970 představil Monteverdi kupé Hai 450 SS. V roce 1973 byl na ženevském autosalonu představen jeho nástupce, model Hai 450 GTS. Měl o 6 cm prodloužený rozvor a další úpravy. Kupé mělo příhradový rám ze čtyřhranných hliníkových trubek, vpředu lichoběžníkové závěsy, vzadu nápravu DeDion s Wattovým přímovodem a pérování vpředu i vzadu vinutými pružinami se seřiditelnými tlumiči Koni. Skořepinová karosérie byla z ocelového plechu. Vůz měl anatomická sedadla, klimatizaci, elektricky ovládaná okna a samočinné hasicí zařízení. Zavazadlový prostor měl objem 300 litrů, nosnost vozu byla pouhých 200 kg. Na jednotlivé převodové stupně dosahoval vůz rychlosti: 100, 170, 230, 260 a 295 km/h. Výrobce udával cestovní spotřebu paliva 16 až 20 l/100 km.
Popiska v muzeu: kupé s motorem uprostřed, vůz absolutní špičkové třídy. Postaveno jen několik jednotlivých exemplářů. Rám ze čtyřhranných trubek, zadní náprava DeDion, uprostřed uložený motor Chrysler V8 Hemi s polokulovými spalovacími prostory, 6974 cm³, 450 PS při 5000 ot/min, pětistupňová převodovka ZF, 295 km/h, zrychlení 0-100 za 4,5 s.
Prameny uváděly většinou výkon 390 koní DIN a 450 k SAE, jiné uváděly 450 koní podle normy DIN.
Foto: Z.Patera Auta5P, Monteverdi Automuseum 2015.