Monteverdi High Speed 375 L, Švýcarsko 1969 (1969-1972)

Dvoudveřové čtyřmístné kupé, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený vidlicový osmiválec (V8), rozvod OHV, objem 7206 cm³, vrtání 109,7 mm, zdvih 95,3 mm, komprese 10,1, dva ventily/válec, karburátor Carter, bez přeplňování, výkon 276 kW (375 koní) při 4600 ot/min, točivý moment 651 Nm při 3200 ot/min, automatická třístupňová převodovka, rozvor náprav 2660 mm, rozchod kol 1500/1460 mm, vnější rozměry: délka 4800 mm, šířka 1795 mm, výška 1270 mm, pohotovostní hmotnost 1700 kg, maximální rychlost 250 km/h, zrychlení na stovku za 6,0 s, zrychlení na 1 km (s pevným startem) za 26,0 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu náprava DeDion a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové ventilované, zadní kotoučové ventilované.

Sériovou verzi modelu High Speed 375 L karosovala italská firma Fissore, vůz byl poprvé představen na ženevském autosalónu 1969. Jednotlivé exempláře stejného modelu se v drobnostech lišily. Vůz vystavený v jiném podlaží muzea měl na náraznících svislé pryžové členy a na předních blatnících z boku oranžová světla, uvedený exponát je neměl. Oba vozy při tom měly uveden stejný rok výroby. Model High Speed 375 L vyráběli v letech 1969 až 1976 a celkem postavili asi 150 exemplářů.
Popis v muzeu uváděl: klasické čtyřsedadlové kupé Monteverdi, rám z čtvercových profilů, zadní náprava DeDion, motor Chrysler V8, 375 PS při 4600 ot/min, 250 km/h.
Na dvou posledních snímcích je podvozek řady 375. Mohutný rám z čtvercových profilů, vpředu motor Chrysler V8, automatická třístupňová převodovka, zadní náprava DeDion (zavěšená na podélných závěsech a příčně vedená Wattovým přímovodem) a stoosmdesátilitrová benzínová nádrž. Podvozek používaly modely 375 S, 375 L a 375/4, lišily se pouze rozvorem náprav.
Foto: Z.Patera Auta5P, Monteverdi Automuseum 2015.