EVROPSKÉ AUTO ROKU 1963-2024

V roce 1963 se dohodli novináři několika evropských motoristických časopisů a založili tradiční volbu "Auto roku" (Car Of The Year). Hlavními organizátory se staly italský časopis Auto, britský Autocar (vycházející od roku 1895), španělský Autopista, nizozemský Autovisie, francouzský L'Automobile Magazine, německý Stern a švédský Vi Bilägare. V roce 2021 odstoupil Stern, místo něj doplnily organizační tým další časopisy: německý Firmenauto, belgický Auto Trends a švýcarský Automobil Revue. Auto roku tedy dostalo pro rok 2021 nové logo (před článkem). Původní logo jsem ponechal na konci článku.

Následuje přehled automobilů, které se umístily v jednotlivých letech na prvních třech místech. Vůz roku má vždy odkaz do katalogu, vozy na dalších dvou místech jsou pouze vypsány. U každého uvedeného automobilu je počet bodů, dosažených při hlasování. Do roku 1976 se volily automobilové novinky, představené během roku. Pak byla pravidla změněna a koncem roku se volil automobil pro následující rok. Proto jsou někdy automobily roku z let 1963 až 1975 uváděny také jako vozy následujícího roku (+1 = 1964 až 1976). Tuto strategii zvolila na svých stránkách i asociace CAR OF THE YEAR, já se však budu držet původního historického členění. Od roku 2012 bylo pořadí vyhlašováno počátkem března daného roku na ženevském autosalónu (nebo v době jeho předpokládaného zahájení). Zvolené automobily byly milníky své doby, představovaly vrchol automobilové techniky a designu. Některé zmizely v propadlišti dějin, jiných se vyrobily milióny.

Počet porotců postupně narůstal. V roce 2010 vůz roku volilo již 59 porotců z 23 zemí Evropy. Každý z nich zastupoval jeden motoristický časopis a mohl mezi sedm nominovaných vozů rozdělit 25 bodů, jednomu automobilu bylo možno připsat maximálně 10 bodů. Jediným zástupcem České republiky v porotě byl šéfredaktor měsíčníku Automobil Revue (původně Automobil). Prvním českým porotcem byl od roku 1992 do roku 2000 Ing. Milan Jozíf, v letech 2001 až 2015 následoval Ing. Tomáš Hyan a v roce 2016 jej vystřídal mladší Mgr. Jiří Duchoň, protože porotci měli věk omezen hranicí 65 let.

	2024, Renault Scénic, 329 bodů 2. BMW řady 5, 308 bodů 3. Peugeot 3008, 197 bodů Finalisté volby COTY 2024
	2023, Jeep Avenger, 328 bodů 2. Volkswagen ID. Buzz, 241 bodů 3. Nissan Ariya, 211 bodů
	2022, Kia EV6, 279 bodů 2. Renault Mégane E-TECH Electric, 265 bodů 3. Hyundai Ioniq 5, 261 bodů 5. Škoda Enyaq iV, 185 bodů
	2021, Toyota Yaris, 266 bodů 2. Fiat New 500, 240 bodů 3. Cupra Formentor, 239 bodů 5. Škoda Octavia, 199 bodů
	2020, Peugeot 208, 281 bodů 2. Tesla Model 3, 242 bodů 3. Porsche Taycan, 222 bodů
	2019, Jaguar I-Pace, 250 bodů 2. Alpine A110, 250 bodů 3. Kia Ceed, 247 bodů
	2018, Volvo XC40, 325 bodů 2. Seat Ibiza, 242 bodů 3. BMW 5 (E-Series), 226 bodů
	2017, Peugeot 3008, 319 bodů 2. Alfa Romeo Guilia, 296 bodů 3. Mercedes třídy E (E-Class), 197 bodů
	2016, Opel/Vauxhall Astra, 312 bodů (po korekci, původně uváděli 309) 2. Volvo XC90, 294 bodů 3. Mazda MX-5, 202 bodů
	2015, Volkswagen Passat, 340 bodů 2. Citroën C4 Cactus, 248 bodů 3. Mercedes-Benz C, 221 bodů
	2014, Peugeot 308, 307 bodů 2. BMW I3, 223 bodů 3. Tesla Model S, 216 bodů
	2013, Volkswagen Golf, 414 bodů 2. Toyota GT86/Subaru BR-Z, 202 bodů 3. Volvo V40, 189 bodů
	2012, Opel Ampera, 330 bodů 2. Volkswagen Up!, 281 bodů 3. Ford Focus, 256 bodů
	2011, Nissan Leaf, 257 bodů 2. Alfa Romeo Giulietta, 248 bodů 3. Opel/Vauxhall Meriva, 244 bodů
	2010, Volkswagen Polo, 347 bodů 2. Toyota iQ, 337 bodů 3. Opel/Vauxhall Astra, 221 bodů 4. Škoda Yeti, 158 bodů
	2009, Opel/Vauxhall Insignia, 321 bodů 2. Ford Fiesta, 320 bodů 3. Volkswagen Golf, 223 bodů 6. Škoda Superb, 144 bodů
	2008, Fiat 500, 385 bodů 2. Mazda 2, 325 bodů 3. Ford Mondeo, 202 bodů
	2007, Ford S-Max, 235 bodů 2. Opel/Vauxhall Corsa, 233 bodů 3. Citroën C4 Picasso, 222 bodů 4. Škoda Roomster, 189 bodů
	2006, Renault Clio, 256 bodů 2. Volkswagen Passat, 251 bodů 3. Alfa Romeo 159, 212 bodů
	2005, Toyota Prius, 406 bodů 2. Citroën C4, 267 bodů 3. Ford Focus, 228 bodů
	2004, Fiat Panda, 281 bodů 2. Mazda 3 a Volkswagen Golf, oba 241 bodů 3. Toyota Avensis, 219 bodů
	2003, Renault Mégane, 322 bodů 2. Mazda 6, 302 bodů 3. Citroën C3, 214 bodů
	2002, Peugeot 307, 286 bodů 2. Renault Laguna, 244 bodů 3. Fiat Stilo, 243 bodů
	2001, Alfa Romeo 147, 238 bodů 2. Ford Mondeo, 237 bodů 3. Toyota Prius, 229 bodů
	2000, Toyota Yaris, 344 bodů 2. Fiat Multipla, 325 bodů 3. Opel/Vauxhall Zafira, 265 bodů
	1999, Ford Focus, 444 bodů 2. Opel Astra, 272 bodů 3. Peugeot 206, 249 bodů
	1998, Alfa Romeo 156, 454 bodů 2. Volkswagen Golf, 266 bodů 3. Audi A6, 265 bodů
	1997, Renault Mégane Scénic, 405 bodů 2. Ford Ka, 293 bodů 3. Volkswagen Passat, 248 bodů
	1996, Fiat Bravo/Brava, 378 bodů 2. Peugeot 406, 363 bodů 3. Audi A4, 246 bodů
	1995, Fiat Punto, 370 bodů 2. Volkswagen Polo, 292 bodů 3. Opel/Vauxhall Omega, 272 bodů
	1994, Ford Mondeo, 290 bodů 2. Citroën Xantia, 264 bodů 3. Mercedes-Benz C, 192
	1993, Nissan Micra, 338 bodů 2. Fiat Cinquecento, 304 bodů 3. Renault Safrane, 244 bodů
	1992, Volkswagen Golf, 276 bodů 2. Opel Astra, 231 bodů 3. Citroën ZX, 213
	1991, Renault Clio, 312 bodů 2. Nissan Primera, 258 bodů 3. Opel/Vauxhall Calibra, 183 bodů
	1990, Citroën XM, 390 bodů 2. Mercedes-Benz SL, 215 bodů 3. Ford Fiesta, 214 bodů
	1989, Fiat Tipo, 356 bodů 2. Opel Vectra/Vauxhall Cavalier, 261 bodů 3. Volkswagen Passat, 194 bodů
	1988, Peugeot 405, 464 bodů 2. Citroën AX, 252 bodů 3. Honda Prelude, 234 bodů
	1987, Opel Omega, 275 bodů 2. Audi 80, 238 bodů 3. BMW řady 7, 175 bodů
	1986, Ford Scorpio, 337 bodů 2. Lancia Y10, 291 bodů 3. Mercedes-Benz 200, 273 bodů
	1985, Opel Kadett, 326 bodů 2. Renault 25, 261 bodů 3. Lancia Thema, 191 bodů
	1984, Fiat Uno, 346 bodů 2. Peugeot 205, 325 bodů 3. Volkswagen Golf, 156 bodů
	1983, Audi 100, 410 bodů 2. Ford Sierra, 386 bodů 3. Volvo 760, 157 bodů
	1982, Renault 9, 335 bodů 2. Opel Ascona, 304 bodů 3. Volkswagen Polo, 252 bodů
	1981, Ford Escort, 326 bodů 2. Fiat Panda, 308 bodů 3. Austin Metro, 255 bodů
	1980, Lancia Delta, 369 bodů 2. Opel Kadett, 301 bodů 3. Peugeot 505, 199 bodů
	1979, Simca Horizon, 251 bodů 2. Fiat Ritmo, 239 bodů 3. Audi 80, 181 bodů
	1978, Porsche 928, 261 bodů 2. BMW řada 7, 231 bodů 3. Ford Granada, 203 bodů
	1976/1977, Rover 3500, 157 bodů 2. Audi 100, 138 bodů 3. Ford Fiesta, 135 bodů
	1975, Chrysler Simca 1307, 192 bodů 2. BMW 316-320, 144 bodů 3. Renault 30 TS, 107 bodů
	1974, Citroën CX, 229 bodů 2. Volkswagen Golf, 164 bodů 3. Audi 50, 136 bodů
	1973, Mercedes-Benz 450 SE, 115 bodů 2. Fiat X1/9, 99 bodů 3. Honda Civic, 90 bodů
	1972, Audi 80, 114 bodů 2. Renault 5, 109 bodů 3. Alfa Romeo Alfetta, 95 bodů
	1971, Fiat 127, 239 bodů 2. Renault 15/17, 107 bodů 3. Mercedes-Benz 350 SL, 96 bodů
	1970, Citroën GS, 233 bodů 2. Volkswagen K70, 121 bodů 3. Citroën SM, 105 bodů
	1969, Fiat 128, 235 bodů 2. Autobianchi A112, 96 bodů 3. Renault 12, 79 bodů
	1968, Peugeot 504, 119 bodů 2. BMW 2500, 77 bodů 3. Alfa Romeo 1750, 76 bodů
	1967, NSU Ro 80, 197 bodů 2. Fiat 125, 133 bodů 3. Simca 1100, 94 bodů
	1966, Fiat 124, 144 bodů 2. BMW 1600, 69 bodů 3. Jensen FF, 61 bodů
	1965, Renault 16, 98 bodů 2. Rolls Royce Silver Shadow, 81 bodů 3. Oldsmobile Toronado, 59 bodů
	1964, Austin 1800, 78 bodů 2. Autobianchi Primula, 51 bodů 3. Ford Mustang, 18 bodů
	1963, Rover 2000, 76 bodů 2. Mercedes-Benz 600, 65 bodů 3. Hillman Imp, 31 bodů

Oficiální stránky CAR OF THE YEAR (logo 1963-2020):