Audi 80, NSR 1974 (1972-1976)

Dvoudveřový pětimístný tudor, motor vpředu a pohon předních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHC, objem 1297 cm³, vrtání 75,0 mm, zdvih 73,4 mm, komprese 8,5, dva ventily/válec, karburátor Solex, bez přeplňování, výkon 40 kW (55 koní) při 5500 ot/min, točivý moment 92 Nm při 2500 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2470 mm, rozchod kol 1340/1335 mm, vnější rozměry: délka 4175 mm, šířka 1600 mm, výška 1362 mm, pohotovostní hmotnost 835 kg, maximální rychlost 151 km/h, zrychlení na stovku za 13,5 s. Vpředu zavěšení McPherson a vinuté pružiny, vzadu tuhá náprava a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové, zadní bubnové.

Model Audi 80 (B1) se vyráběl v letech 1972 až 1978, v roce 1976 prošel faceliftem, celkem postavili 1 003 619 vozů. Prodejní cena v době výroby byla 9 070 DM. První generaci Audi 80 poháněl nový čtyřválec s rozvodem OHC, tento motor později převzal také Volkswagen a patřil k nejrozšířenějším koncernovým motorům.
Automobil Audi 80 byl zvolen evropským vozem roku 1972.
Foto: Z.Patera Auta5P, Audi Museum 2005.