Co jsem testoval:
testované auto
Subaru Impreza 2.5 WRX STI 300 HP


Máte doma starší Autokatalog a nevíte co s ním?

chrpa-pa.cz
Blog o všem, co by Vás mohlo zajímat.

auta5p.eu  
Auta5P  
  Trabant muzeum 2022
zpět na MUZEA  


logo Trabant muzea

Trabant muzeum Praha 2022

V Praze v Motole otevřeli na jaře roku 2016 nové muzeum s automobily značky Trabant. Nacházelo se v areálu STK Motol, objekt muzea vybudoval Autosportklub Praha. Tento klub založil v šedesátých letech dvacátého století a dlouho vedl známý automobilový závodník Viktor Mráz, zasloužilý mistr sportu a trenér nových jezdeckých talentů. Hospodářkou ASK Praha byla Helena Huclová, která také úspěšně závodila s vozy Trabant. Jezdila soutěže a závody do vrchu. Závodit přestala v roce 1974, kdy se jí narodil syn Martin.

Pan Martin Hucl se po čase stal vedoucím STK v Praze Motole. Sbíral předválečné vozy brněnské zbrojovky (automobily Z), ty měly vesměs dvoudobé motory. Přidal k nim také poválečné východoněmecké vozy Trabant, vyráběné v letech 1958 až 1991.

budova Trabant muzea

Muzeum založil pan Martin Hucl, na jeho přípravě pracoval s rodinou a přáteli déle než tři roky. V prvním poschodí najdete řadu vozů, vyrobených ve východoněmeckém Cvikově (Zwickau) a také mnoho dobových předmětů z bývalé NDR (=Německá demokratická republika).

Na stránkách muzea uváděli, co je u nich k vidění:
Kompletní historie výroby vozů značky Trabant, od prvního předchůdce Trabanta, vozu AWZ P70 (1955 až 1959), přes Trabant P60 (600), Trabant 601 (nejběžnější a nejznámější provedení), až po nejnovějšího čtyřtaktního Trabanta 1,1 s motorem původem z VW Polo (1989 až 1991), se kterým byla výroba těchto vozů v roce 1991 ukončena. Celkem bylo vyrobeno 3 096 099 Trabantů ve všech provedeních (dvoutakt a čtyřtakt). Všechny tyto vystavené vozy jsou prezentovány v původním dochovaném stavu.
Máme zde také kompletně vybavenou dobovou garáž s opravovaným závodním Trabantem, tak jak ji tu opravář uprostřed práce zanechal. V části uříznutého vozu si můžete zkusit, jak se tehdy sedělo, řídilo a řadilo v Trabantu. Lidově se Trabantu říkalo různě např. pryskyřičník pádivý, bakeliťák nebo rozzuřený vysavač a taky BMV (bakelitové motorové vozidlo). Vojenský Trabant Kübel tu společně s vojáky hlídá Brandenburskou bránu v Berlíně, před vpádem nepřátelských imperialistických vojsk.
V závěru prohlídky jsou vystaveny předměty denní potřeby původem z bývalé NDR, od hraček přes elektroniku, toaletní potřeby až třeba po lahve od různých dobových nápojů. Prostě každému se tady rozzáří oči nad něčím, co doma míval, běžně užíval a dnes už na to jen rád s nostalgií vzpomíná.

Tento popis je téměř vyčerpávající a už toho k němu nemám moc co dodat. Snad jen že v muzeu na vás dýchne taková komorní atmosféra. Není to žádná velká hala a celých vozů je tam vystaveno všeho všudy sedm. Můžete si také prohlédnout motor v řezu, který se po stisku knoflíku roztočí. Několik dalších automobilů Trabant stálo venku před muzeem. Vstupné za dospělého bylo 139 Kč, za seniora 99 Kč, za dítě 65 Kč a rodinná vstupenka stála 299 Kč (květen 2022).

Muzeum jsme navštívili v sobotu 21. května 2022 a poté jsme se s přítelkyní vypravili na dvouhodinovou projížďku posledním modelem Trabantu 601 z roku 1989. Na jízdu jsem od ní dostal poukaz jako dárek na Vánoce 2021.

Jak prožívala návštěvu muzea a jízdu Trabantem přítelkyně, si přečtěte v její reportáži na našich stránkách chrpa-pa.cz.

Po čtrnácti dnech došlo na další jízdu Trabantem, tentokrát to byl čtyřtakní čtyřválec Trabant 1.1. Po jízdě čtyřtaktem jsem ještě nafotil vozy vystavené před muzeem, to jsem při první podvečerní jízdě už nestihnul. Vyfotil jsem pět historických vozů, ty méně zajímavé nebo vyfocené jinde (edition 444) jsem už vynechal.

Na následujících téměř šesti desítkách fotografií jsou vystavené automobily a řada dalších exponátů Trabant muzea. Snímky jsem ručně upravil a doplnil podrobnými technickými popisy. Další informace si můžete přečíst na popisech, umístěných u vystavených aut, ty jsem také nafotil. Popisy vozů, vystavených před muzeem jsem přepsal do textu u fotografií.

AWZ P 70, rok: 1957  AWZ P 70
 rok: 1957, dveře: 2, místa: 4, R2, 690 cm³, 16 kW/22 k, 90 km/h
Trabant 600, rok: 1963  Trabant 600
 rok: 1963, dveře: 2, místa: 4, R2, 595 cm³, 17 kW/23 k, 105 km/h
Trabant 601, rok: 1966  Trabant 601
 rok: 1966, dveře: 2, místa: 4, R2, 595 cm³, 17 kW/23 k, 105 km/h
Trabant 1.1 Limousine, rok: 1990  Trabant 1.1 Limousine
 rok: 1990, dveře: 2, místa: 4, R4, 1043 cm³, 29 kW/40 k, 125 km/h
Trabant 601 A Kübelwagen, rok: 1972  Trabant 601 A Kübelwagen
 rok: 1972, dveře: 0, místa: 4, R2, 595 cm³, 19 kW/26 k, 105 km/h
Trabant 601 R, rok: 1968  Trabant 601 R
 rok: 1968, dveře: 2, místa: 2, R2, 595 cm³, 33 kW/45 k, 140 km/h
Trabant 601 R, rok: 1980  Trabant 601 R
 rok: 1980, dveře: 2, místa: 2, R2, 595 cm³, 33 kW/45 k, 140 km/h
Trabant muzeum Motol, rok: 2022  Trabant muzeum Motol
 rok: 2022
Trabant P 50/1 Limousine Deluxe, rok: 1961  Trabant P 50/1 Limousine Deluxe
 rok: 1961, dveře: 2, místa: 4, R2, 499 cm³, 15 kW/20 k, 95 km/h
Trabant P 50/2 Limousine, rok: 1962  Trabant P 50/2 Limousine
 rok: 1962, dveře: 2, místa: 4, R2, 499 cm³, 15 kW/20 k, 95 km/h
Trabant 601 R, rok: 1987  Trabant 601 R
 rok: 1987, dveře: 2, místa: 2, R2, 595 cm³, 33 kW/45 k, 140 km/h
Trabant 1.1 Kombi, rok: 1990  Trabant 1.1 Kombi
 rok: 1990, dveře: 3, místa: 4, R4, 1043 cm³, 29 kW/40 k, 125 km/h
IFA F9 Kombi, rok: 1954  IFA F9 Kombi
 rok: 1954, dveře: 3, místa: 4, R3, 900 cm³, 22 kW/30 k, 100 km/h

vstupenka do Trabant muzea

  AUTA 5P nahoru