Trabant P 50/2 Limousine, NDR 1962

Dvoudveřový čtyřmístný tudor, motor vpředu a pohon předních kol. Zážehový, vzduchem chlazený řadový dvouválec (R2), dvoudobý motor, objem 499 cm³, vrtání 66,0 mm, zdvih 73,0 mm, komprese 7,1, karburátor BVF, bez přeplňování, výkon 15,0 kW (20,0 k) při 3900 ot/min, točivý moment 45 Nm při 2750 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2020 mm, rozchod kol 1200/1240 mm, vnější rozměry: délka 3361 mm, šířka 1493 mm, výška 1460 mm, pohotovostní hmotnost 620 kg, maximální rychlost 95 km/h. Vpředu příčné závěsy a příčné listové pero, vzadu příčné závěsy a příčné listové pero, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Trabant 500 byl vyráběn v letech 1958 až 1962. První vozy P50 měly výkon 18 k při 3750 ot/min a dosahovaly 90 km/h. Od roku 1959 byl dodávám typ P50/1 s výkonem zvýšeným na 20 koní. Posledním provedením byl typ P50/2, ten se vyráběl pouze v roce 1962. Měl vylepšená sedadla, přístrojovou desku, lepší topení a inovovaný interiér. V roce 1962 byla ukončena produkce typu P50, vůz dostal větší motor a jako P60 se vyráběl do roku 1964.
Popis za předním sklem uváděl:
Trabant 500 P50/2 Deluxe, rok výroby 1962. První vyráběný typ pod značkou Trabant. Motor byl dvoudobý vzduchem chlazený dvouválec, objem 500 cm³, výkon 20 PS (koní), max. rychlost 100 km/h, spotřeba 6,8 l/100 km, pohotovostní hmotnost 600 kg, pohon předních kol, elektroinstalace 6 V. Celkem bylo vyrobeno asi 119 807 limuzínek Trabant 500.
Tento vůz je původem z Maďarska, zakoupen byl na území bývalého západního Německa. Vůz je ve dvoubarevném provedení Deluxe (sonderwunsch = výbava na zvláštní přání), druhé zmodernizované provedení s rovnou boční lištou. Vůz je v původním barevném provedení.
Ten odpadkový koš z kufru Trabanta (na druhém snímku vpravo v pozadí) byl funkční. Měli v něm tři nádoby na tříděný odpad.
Foto: Z.Patera Auta5P, Trabant muzeum Praha 2022.