Trabant 1.1 Kombi 444 Edition, Německo 1991

Třídveřové čtyřmístné kombi, motor vpředu a pohon předních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHC, objem 1043 cm³, vrtání 75,0 mm, zdvih 59,0 mm, komprese 9,5, dva ventily/válec, karburátor Weber, bez přeplňování, výkon 29 kW (40 koní) při 5300 ot/min, točivý moment 74 Nm při 2700 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2020 mm, rozchod kol 1280/1255 mm, vnější rozměry: délka 3521 mm, šířka 1528 mm, výška 1440 mm, pohotovostní hmotnost 735 kg, maximální rychlost 125 km/h, zrychlení na stovku za 22,3 s. Vpředu zavěšení McPherson a vinuté pružiny, vzadu příčné závěsy a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové, zadní bubnové.

Jeden z posledních vozů Trabant 1.1 Kombi (Universal). V roce 1991 polští překupníci prodali asi pětset Trabantů 1.1 Kombi tureckému obchodníkovi. Vozy ale v Turecku přes tři roky stály, aby se pak opět vrátily do Cvikova (Zwickau). Tam je společnost Sachsenring Automobiltechnik GmbH pečlivě zrepasovala včetně nového zasklení a laku. Tak vznikla Last Edition, poslední série bílých Trabantů 1.1 Kombi. Od října 1995 je nabízeli k prodeji za poměrně vysokou cenu 19 144 DM. Doprodávali je v roce 1996 za poloviční cenu. Dovoz vozů z Turecka do Německa po mnoha problémech zprostředkovala Češka Hana Juřenová. Ta se pak stala ředitelkou organizační složky společnosti Sachsenring Automobiltechnik pro východní Evropu a dostala jako odměnu jednoho z uvedené edice Trabantů, měl pořadové číslo 47.
Uvedený vůz byl na Prague Car Festivalu 2021 vystaven na stánku Trabantmuzea Praha a vedle něj byl vystaven ještě světle modrý "šlapací" Trabant, poháněný lidskou silou šlapáním do pedálů, od nichž bylo řetězem poháněno levé zadní kolo (poslední tři snímky).
Foto: Z.Patera Auta5P, Prague Car Festival 2021.