IFA F9 Kombi, NDR 1954 (1953-1959)

Třídveřové čtyřmístné kombi, motor vpředu a pohon předních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový tříválec (R3), dvoudobý motor, objem 900 cm³, vrtání 70,0 mm, zdvih 78,0 mm, komprese 6,9, karburátor BVF, bez přeplňování, výkon 22 kW (30 koní) při 3800 ot/min, točivý moment 75 Nm při 2500 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2350 mm, rozchod kol 1190/1260 mm, vnější rozměry: délka 4200 mm, šířka 1600 mm, výška 1570 mm, pohotovostní hmotnost 950 kg, maximální rychlost 100 km/h. Vpředu příčné závěsy a příčné listové pero, vzadu tuhá náprava a příčné listové pero, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Model F9 vyvinula ještě před druhou světovou válkou automobilka DKW ve Zwickau. DO výroby se dostal až v roce 1949 jako IFA F9. V roce 1953 jeho výrobu direktivně převedli z AWZ do EMW v Eisenachu. Tam jej vyráběli do roku 1956 (kromě jiného zvýšili výkon na 30 až 32 koní). Na základě motoru a podvozku F9, prodlouženého o 10 cm, vyvinuli nový model Wartburg 311 s prostornější čtyřdveřovou karosérií. V letech 1953 až 1956 údajně postavili celkem 3005 exemplářů IFA F9 Kombi (EMW 309/9). Vůz měl zvýšenou karosérii, ostatní rozměry zůstaly zachovány.
V Trabant muzeu byla tato IFA jediným osobním vozem jiné značky a místa vzniku než voty AWZ a Trabant ze Cvikova (Zwickau). Popis za oknem automobilu uváděl:
IFA F9 Combi EMW 309/9, rok výroby 1954. Motor dvoudobý, vodou chlazený řadový tříválec, objem 900 cm³, výkon motoru 30 PS (koní), max. rychlost 100 km/h, spotřeba 10 l/100 km, pohon předních kol.
První prototyp tohoto vozidla byl ještě jako DKW F9 höhe klasse "vyšší třída" vyvinut za druhé světové války. Tento typ IFA F9 byl původně zkonstruován a vyráběn v továrně ve Zwickau, kde se později vyráběly vozu Trabant. Výroba IFY byla v roce 1953 převedena do bývalé automobilky BMW v Eisenachu (VEB IFA Automobilfabrik EMW Eisenach), kde byl vyroben i tento vůz. V továrně v Eisenachu, přejmenované na AWE (Automobil Werke Eisenach) byly IFY vyráběny až do roku 1956, kdy ustoupila produkce IF náběhu výroby nového vozu Wartburg 311, se kterým má IFA stejný rámový podvozek, motor a převodovku a také některé další díly vozidla. Karosérie vystaveného vozidla byla pro automobilku v Eisenachu vyráběna karosárnou v Halle‑Diemitz, celkem byla vyrobeno asi 2646 ks těchto provedení IFA F9 combi 309/9.
Tento vůz byl dovezen z bývalé NDR, je v celkem původním stavu včetně krásně zachovalého interiéru vozidla. Má sklápěcí zadní sedadla, které po sklopení vytvoří s podlahou v zavazadlovém prostoru dokonalou rovinu.
Foto: Z.Patera Auta5P, Trabant muzeum Praha 2022.