Na Benešovsku, mezi obcemi Čerčany a Poříčí nad Sázavou, v katastru obce Mrač, se nachází bývalý areál strojírny,
kde naposledy vyráběli součástky pro převodovky do motocyklů Jawa. V opravené hale tohoto areálu otevřeli
v létě 2021 nové soukromé automobilové muzeum, nazvané Svět Škodovek. Jeho zakladateli byli
sběratel závodních škodovek Tomáš Hervert a internetový podnikatel Pavel Zima, který shromáždil řadu užitkových vozů.
Postupně od roku 2000 sbírali soutěžní a závodní vozy, vývojové prototypy a také užitkové automobily značky Škoda.
Jejich sbírka se postupně rozrostla na stovku vozů, v muzeu jich vystavili více než šedesát.
V reklamním letáčku měli v sekci "O nás" napsáno:
Na přelomu milénia jsme si koupili prvního veterána. Pak se nám stala taková nehoda... postupem let se z jednoho
stala sbírka okolo sta aut. Skladovali jsme je různě po halách a garážích, což nám přišlo škoda. Vznikl tedy nápad
vybudovat muzeum, kde by auta dělala radost nejen nám.
V roce 2019 jsme koupili starý areál, jehož historie je motorismem propletena od jeho vzniku. Za války jej vybudoval
J. Kraucher, šikovný konstruktér a závodník, který postavil dva automobily vlastní konstrukce Jikra a Jiskra pro
závod 1000 mil československých. Po znárodnění se v něm vystřídaly podniky PAL, Autobrzdy Jablonec a Jawa.
Dva roky jsme areál opravovali a v roce 2021 otevřeli muzeum pro veřejnost.
Sekce "O muzeu" v letáčku uváděla:
Největší soukromé automuzeum škodovek na světě! V expozici na návštěvníky čekají závodní a prototypová auta, vládní
speciály a užitkové verze vozů Škoda. Ze závodních uvidíte vše od Škody Popular Special Sport po Fabii S2000, včetně
Škody 130 RS, či Škody 130 LR. Z prototypů se můžete těšit na Škodu 110 R, věnovanou
L. I. Brežněvovi, několik verzí známé Škody 720, která se nikdy nedostala do sériové výroby, prototyp
Škody 1000 MB (990 NOV Favorit) nebo prototyp Garde tedy Škodu 120 GLC z roku 1975.
V sekci užitkových vozů objevíte také kompletní karosářskou řadu Škody 1202, několik variant populární
Škody 1203, speciální verze užitkových Favoritů, ale také dobový silničářský lajnovací stroj postavený ze
Škody 100.
Kromě aut si budete moct prohlédnout starou učebnu autoškoly s trenažéry a mnoha dobovými pomůckami. Součástí
učebny je i expozice věnovaná historii dopravního značení od dob Rakousko-Uherska po nedávnou minulost.
Na webových stránkách muzea stálo:
Co u nás najdete: Mezi nejzajímavější kousky jistě patří originální závodní a okruhové speciály. Jedná se o největší
ucelenou sbírku sportovních škodovek na světě! V řadě případů jsou k vidění i unikátní prototypová auta
nebo vládní speciály. Většinu vozů si můžete prohlédnout ve stálých expozicích i krátkodobých výstavách.
Na 1 400 m² najdete stálou expozici, krátkodobé výstavy, kavárnu s dětským koutkem, konferenční
místnost a obchůdek. Expozice muzea je tematicky rozdělena do pěti sekcí: závodní a okruhové speciály, prototypy,
užitkové vozy, výrobní program Škoda, učebna autoškoly.
Muzeum jsem navštívil v úterý 24. srpna 2021. Cesta byla v pohodě, pokud dojedete na konec obce Čerčany,
do muzea už Vás zavedou šipky. Před muzeem je malé parkoviště, které bylo v době mého příjezdu přeplněné, měl jsem
problém, kde zaparkovat. Při odjezdu už bylo volnější. Vstupné do muzea bylo 150 Kč, pro děti, studenty a seniory
platilo snížené vstupné 100 Kč. Platit se dalo kartou a u pokladny jste si mohli zakoupit suvenýr nebo model
auta, já si koupil dva.
Na výstavní ploše si návštěvníci mohli prohlédnout řadu zajímavých exponátů, které nebyly jinde k vidění,
některé exponáty vznikly jako jediný exemplář a neměli je ani v továrním muzeu Škoda Auto v Mladé Boleslavi.
Některé vystavené vozy jsem v tomto muzeu viděl poprvé ve svém životě. Většina automobilů byla vzorně zrenovována,
několik jich bylo ponecháno v původním zchátralém nálezovém stavu. Většina vozů byla vyrobena po druhé světové
válce, předválečné vozy byly jen tři (Popular Special Sport, Popular 1100 a Favorit).
Návštěvu muzea Svět Škodovek doporučují všem milovníkům automobilů a to především příznivcům značky Škoda.
Vystavené exponáty měly z technických údajů uveden jen rok výroby, objem motoru a výkon. U každého vozu pak
bylo uvedeno několik zajímavostí, většinou z historie vystaveného automobilu.
Celkem bylo v den mé návštěvy vystaveno 64 automobilů, několik motorů a řada dalších exponátů. Můžete si je
prohlédnout na více než 280 fotografiích, které jsem pořídil. Všechny snímky jsem ručně upravil a doplnil dostupnými
technickými údaji a dalšími poznatky. Exponáty, které jsem vyfotografoval jsem doplnil jejich popisy z muzea.
Poslední odkaz ukazuje tištěný letáček muzea a nakonec je ještě naskenovaná vstupenka.
