Škoda Favorit 1600 H, Československo 1989
Pětidveřový jednomístný hatchback, motor vpředu a pohon předních kol.
Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHC, objem 1596 cm³,
vrtání 78,0 mm, zdvih 83,5 mm, komprese 11,8, dva ventily/válec, dva karburátory Weber, bez přeplňování,
výkon 123 kW (167 koní) při 7000 ot/min,
točivý moment 175 Nm při 5500 ot/min,
sekvenční šestistupňová převodovka, rozvor náprav 2450 mm,
pohotovostní hmotnost 720 kg,
maximální rychlost 240 km/h, zrychlení na stovku za 6,0 s.
Vpředu zavěšení McPherson a vinuté pružiny, vzadu podélné závěsy se zkrutnou příčkou a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové ventilované, zadní kotoučové.
Závodní okruhový speciál pro německou skupinu H (Hobby). Popis platí pro verzi vozu se dvěma karburátory
Weber, pozdější verze se vsřikováním měla výkon 175 koní.
Popis v muzeu Svět Škodovek uváděl:
Okruhová verze Favorita s prototypovým motorem. Jeho zajímavostí je celolaminátová přední část vozu,
kdy kapota s blatníky tvoří jeden kus. Při závodech dosahovala rychlejších časů s demontovaným
zadním křídlem, které kladlo velký aerodynamický odpor. Druhou zajímavostí je jeho sériové číslo, které je totožné
s Favoritem H v muzeu Škoda Auto. To se dělalo kvůli zjednodušení administrativy při vyřizování
vývozních dokladů na závody do tehdejší NSR.
Foto: Z.Patera Auta5P, Svět Škodovek 2021.
|