Škoda 1201 Dodávka, Československo 1962 (1961-1962)

Třídveřová dvoumístná dodávka, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHV, objem 1221 cm³, vrtání 72,0 mm, zdvih 75,0 mm, komprese 7,5, dva ventily/válec, karburátor Jikov, bez přeplňování, výkon 35 kW (47 koní) při 4500 ot/min, točivý moment 86 Nm při 3000 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 1685 mm, rozchod kol 1250/1320 mm, vnější rozměry: délka 4360 mm, šířka 1680 mm, výška 1580 mm, pohotovostní hmotnost 1120 kg, maximální rychlost 105 km/h. Vpředu jednoduché příčné závěsy a příčné listové pero, vzadu kyvadlová náprava (poloosy) a příčné listové pero, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Užitkové verze řady Škoda 1201 (STW a dodávka) vyráběli v pobočném závodě ve Vrchlabí v letech 1956 až 1961, sanitky ve stejné době v Kvasinách. Dodávka měla místo oken v nákladovém prostoru plechové výplně. Vůz na snímku byl jedním z posledních vyrobených vozů 1201, na přístrojové desce měl už černé přístroje, montované do Octavie od roku 1959. Celkem ve Vrchlabí postavili 13 498 dodávek Škoda 1201. Poslední tři série (64. až 66.) dostaly motor s vyšší kompresí a výkonem zvýšeným ze 45 na 47 koní.
Popiska v muzeu Svět Škodovek udávala výkon 45 koní a dále uváděla:
Na Tudor, který byl zkonstruován ještě v předválečném standardu s dřevěnou kostrou karoserie, v roce 1952 navázal první celokovový automobil - Škoda 1200. Celkem bylo vyrobeno více než 67 000 kusů Š 1200 a Š 1201. Vyráběly se v provedení sedan, STW, dodávka, sanitka, pick‑up a pohřebák. Sedanů a STW se dochovalo dost, ale užitkové verze jsou vzácné. Dodávky se většinou dojely do konce životnosti nebo podomácku přestavěly na rodinné vozy. Velká část produkce šla na export do kapitalistických zemí, protože naše hospodářství potřebovalo tvrdou zahraniční měnu. Stejný osud stihl i naši dodávku Š 1201, kterou jsme našli a koupili ve Finsku.
Většina dostupných materiálů udává ukončení produkce typu Š 1201 v roce 1961, kdy naběhla výroba Š 1202. Vystavený exemplář byl ale údajně vyroben až v roce 1962.
Foto: Z.Patera Auta5P, Svět Škodovek 2021.