Škoda 130 LR/H, Československo 1987

Čtyřdveřový jednomístný sedan, motor vzadu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHV, objem 1299 cm³, vrtání 75,8 mm, zdvih 72,0 mm, komprese 11,9, dva ventily/válec, dva karburátory Weber, bez přeplňování, výkon 103 kW (140 koní) při 8000 ot/min, točivý moment 139 Nm při 6000 ot/min, mechanická pětistupňová převodovka, rozvor náprav 2400 mm, vnější rozměry: délka 4200 mm, šířka 1720 mm, výška 1380 mm, pohotovostní hmotnost 675 kg, maximální rychlost 260 km/h, zrychlení na stovku za 7,0 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu úhlová náprava (šikmé závěsy) a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové ventilované, zadní kotoučové.

Závodní okruhový speciál pro skupinu "H", vůz německého závodního týmu Obermann.
Na popisu ve Světě Škodovek bylo napsáno:
Rám Heigo ve specifikaci DTM, 5x uložená klika, přední náprava zapuštěná více do karosérie. Původně jeden ze dvou prototypů, který byl vyvíjen pro nikdy nespuštěnou skupinu "S" v Rallye. Po zrušení skupiny "B", kterou měla skupina "S" v roce 1986 nahradit, byl upraven pro závodní tým Obermann Racing na speciál pro vytrvalostní závody na okruzích ve skupině H (Hobby). Tím se stal jediným vozem pro skupinu "S", který má tovární historii. Vůz se několikrát účastnil známého vytrvalostního závodu 24 hodin Nürburgring a dalších. Celá stáj Obermann Racing byla především marketingovou podporou prodeje škodovek v západním Německu. Willi Obermann byl v té době největší prodejce vozů Škoda v NSR.
Foto: Z.Patera Auta5P, Svět Škodovek 2021 + archiv Auta5P.