Škoda 130 RS Rallye, Československo 1977 (1977-1980)

Dvoudveřové dvoumístné kupé, motor vzadu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHV, objem 1289 cm³, vrtání 75,5 mm, zdvih 72,0 mm, komprese 11,7, dva ventily/válec, dva karburátory Weber, bez přeplňování, výkon 96 kW (130 koní) při 8000 ot/min, točivý moment 140 Nm při 6000 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2400 mm, rozchod kol 1415/1368 mm, vnější rozměry: délka 4255 mm, šířka 1710 mm, výška 1340 mm, pohotovostní hmotnost 825 kg, maximální rychlost 210 km/h, zrychlení na stovku za 7,5 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu úhlová náprava (šikmé závěsy) a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové, zadní bubnové.

Soutěžní a závodní vozy Škoda 130 RS byly malosériově vyráběny v letech 1977 až 1982.
Tato "stotřicítka" byla továrním vozem, který koncem roku 1977 zakoupil Svazarm Bánovce nad Bebravou. S vozem jezdili Cyril Pacala a Daniel Jantošík, pak s ním jezdili bratři Kolenové mistrovství Slovenské republiky. Automobil byl kompletně zrenovován do původního stavu firmou Cars & Precision s.r.o., Praha. Poslední snímek je dobová fotografie vozu posádky Pacala/Jantošík.
Ve Světě Škodovek popis uváděl:
Tovární vůz zakoupený v roce 1977 Svazarmem Bánovce nad Bebravou. První posádkou byli Cyril Pacala a Daniel Jantošík. S vozem se mnohokrát umístili, jak v ČSSR tak i v zahraničí. Druhou posádkou byli bratři Kolenové, účastníci mistrovství Slovenské republiky, ve kterém si vyjeli postup do mistrovství Československa. Předchozí majitelé na Š 130 RS prováděli úpravy, my se ji rozhodli kompletní renovací vrátit do původního stavu z dob její největší slávy.
Stejný vůz byl také exponátem na speciální výstavce "Škoda 130 RS" na show Legendy 2016, tam neměl žádný popis.
Foto: Z.Patera Auta5P, Svět Škodovek 2021+Legendy Praha 2016+archiv.