V saském městě Frankenberg, vzdáleném asi 20 km od Chemnitzu (Saská Kamenice, za dob NDR Karl-Marx-Stadt)
vyráběli od roku 1927 pod značkou Framo užitkové tříkolky,
poháněné motocyklovými motory DKW. V letech 1933 až 1935 montovali také osobní tříkolky a čtyřkolové malé automobily.
V roce 1934 firmu přemístili z Frankenbergu do nedalekého Hainichenu. Po druhé světové válce byla produkce
užitkových vozidel Framo obnovena, v roce 1957 je přejmenovali na Barkas.
Po sjednocení Německa byla výroba, tou dobou již notně zastaralých vozů Barkas, ukončena roku 1991. Podrobnější historie
firmy Framo je uvedena v článku Framo ‑ historie.
Produkci vozidel Framo a Barkas dokumentovalo automobilové muzeum ve Frankenbergu, které otevřeli v roce 1996
a koncem roku 2019 bylo uzavřeno. Část jeho exponátů pak v roce 2021 přemístili do nově otevřeného
"zážitkového" muzea, nazvaného ZeitWerkStadt, někdy uváděli název Zeit‑Werk‑Stadt.
Nové muzeum vybudovali v bývalé květinové síni Saské státní zahradnické výstavy a otevřeli je v létě 2021.
ZeitWerkStadt měl za úkol zviditelnit saského průkopnického ducha a především interaktivně oslovit děti a rodiny
prostřednictvím světelných show, robotů a digitálního cestování časem. Kromě historických vozidel Framo a Barkas
mohli návštěvníci shlédnout také tkalcovský stav na koberce, historickou školní třídu, tiskařské stroje a další exponáty.
V muzeu byla také kavárna, kde jste si mohli dát kávu nebo čaj, připravené na korbě předválečného nákladního
vozu Framo.
Po zaplacení vstupného, které za dospělého činilo 12,50 €, jste dostali plastové kolečko "Frankenberg Taler", které
Vás po přiložení k turniketu pustilo na prohlídku muzea a na konci prohlídky jste jej vrátili do výstupního
turniketu. První zastávkou prohlídky byla "The Time Cube" (kostka času), speciální proječní místnost s délkou hrany
přes 6 metrů, vybavená 116 monitory. V expozici se nacházela řada interaktivních stanovišť, ta byla trvale
obsazena dětmi návštěvníků. Co bylo k vidění v muzeu ukazuje první video:
Na stránkách muzea jsem objevil, že sezónu 2022 zahajují otevřením 1. dubna a současně nově přibyl do expozice
další vůz, čerstvě zrenovovaný Barkas 1100, jeden ze tří postavených prototypů. Já jsem se do muzea vypravil
v sobotu 9. dubna 2022. Po cestě bylo pravé dubnové počasí. Chvíli svítilo sluníčko, pak se obloha zatáhla
a začalo pršet a končilo to sněhovou vánicí. Navíc do Frankenbergu byly různé špatně značené objížďky a ani jedna ze
dvou navigací neznala tu správnou objízdnou trasu. Hlavní příjezdová cesta k muzeu, ze směru kudy jsem se do
Frankenbergu nakonec dostal byla také uzavřena. Tak jsem se snažil dostat už bez navigace co nejblíže a zbytek
jsem došel pěšky. Kdybych jel po silnici směrem od Chemnitzu, tak bych se mohl dostat až na parkoviště k muzeu.
Cesta zpět už byla lepší, nebloudil jsem, jen počasí si opět vystřídalo všechna roční období, došlo i na kroupy.
Několik ukázek z cesty je na druhém videu:
Já jsem jel do muzea hlavně kvůli historickým automobilům. Expozice obsahovala pouhých osmnáct vozidel značek Framo a Barkas,
prostě takové "komorní" muzeum. Několik zajímavých vozů, dříve vystavených v již neexistujícím "Fahrzeugmuseum Frankenberg",
které jsem bohužel nenavštívil, se bohužel do nového muzea nedostalo. Vystavené historické tříkolky a automobily si můžete
prohlédnout v následující části reportáže.
Až na vozy vystavené na čtyřpatrovém regálu byly exponáty dobře přístupné a daly se prohlédnout téměř ze všech stran.
Zajímavostí bylo několik pojízdných "lehátek", ze kterých si mohli návštěvníci pár vozů Barkas prohlédnout i zespodu.
Prohlídka muzea mi zabrala asi ¾ hodiny a zpracování reportáže následujících 14 dní.
Celkem je v reportáži z muzea na 130 fotografiích všech 18 vystavených vozidel a řada dalších exponátů.
Několik fotografií je z mého archivu. Snímky jsem doplnil dostupnými technickými a dalšími údaji. Popisy vozidel
v muzeu byly poměrně strohé (objem, výkon, počet převodových stupňů, nosnost, maximální rychlost a spotřeba).
