Co jsem testoval:
testované auto
Citroën DS5 Hybrid4 Sport


Máte doma starší Autokatalog a nevíte co s ním?

chrpa-pa.cz
Blog o všem, co by Vás mohlo zajímat.

auta5p.eu  
Auta5P  
  ZeitWerkStadt Frankenberg 2022
zpět na MUZEA  


logo muzea

ZeitWerkStadt Frankenberg 2022

V saském městě Frankenberg, vzdáleném asi 20 km od Chemnitzu (Saská Kamenice, za dob NDR Karl-Marx-Stadt) vyráběli od roku 1927 pod značkou Framo užitkové tříkolky, poháněné motocyklovými motory DKW. V letech 1933 až 1935 montovali také osobní tříkolky a čtyřkolové malé automobily. V roce 1934 firmu přemístili z Frankenbergu do nedalekého Hainichenu. Po druhé světové válce byla produkce užitkových vozidel Framo obnovena, v roce 1957 je přejmenovali na Barkas. Po sjednocení Německa byla výroba, tou dobou již notně zastaralých vozů Barkas, ukončena roku 1991. Podrobnější historie firmy Framo je uvedena v článku Framo ‑ historie.

Produkci vozidel Framo a Barkas dokumentovalo automobilové muzeum ve Frankenbergu, které otevřeli v roce 1996 a koncem roku 2019 bylo uzavřeno. Část jeho exponátů pak v roce 2021 přemístili do nově otevřeného "zážitkového" muzea, nazvaného ZeitWerkStadt, někdy uváděli název Zeit‑Werk‑Stadt. Nové muzeum vybudovali v bývalé květinové síni Saské státní zahradnické výstavy a otevřeli je v létě 2021. ZeitWerkStadt měl za úkol zviditelnit saského průkopnického ducha a především interaktivně oslovit děti a rodiny prostřednictvím světelných show, robotů a digitálního cestování časem. Kromě historických vozidel Framo a Barkas mohli návštěvníci shlédnout také tkalcovský stav na koberce, historickou školní třídu, tiskařské stroje a další exponáty. V muzeu byla také kavárna, kde jste si mohli dát kávu nebo čaj, připravené na korbě předválečného nákladního vozu Framo.

Po zaplacení vstupného, které za dospělého činilo 12,50 €, jste dostali plastové kolečko "Frankenberg Taler", které Vás po přiložení k turniketu pustilo na prohlídku muzea a na konci prohlídky jste jej vrátili do výstupního turniketu. První zastávkou prohlídky byla "The Time Cube" (kostka času), speciální proječní místnost s délkou hrany přes 6 metrů, vybavená 116 monitory. V expozici se nacházela řada interaktivních stanovišť, ta byla trvale obsazena dětmi návštěvníků. Co bylo k vidění v muzeu ukazuje první video:

Na stránkách muzea jsem objevil, že sezónu 2022 zahajují otevřením 1. dubna a současně nově přibyl do expozice další vůz, čerstvě zrenovovaný Barkas 1100, jeden ze tří postavených prototypů. Já jsem se do muzea vypravil v sobotu 9. dubna 2022. Po cestě bylo pravé dubnové počasí. Chvíli svítilo sluníčko, pak se obloha zatáhla a začalo pršet a končilo to sněhovou vánicí. Navíc do Frankenbergu byly různé špatně značené objížďky a ani jedna ze dvou navigací neznala tu správnou objízdnou trasu. Hlavní příjezdová cesta k muzeu, ze směru kudy jsem se do Frankenbergu nakonec dostal byla také uzavřena. Tak jsem se snažil dostat už bez navigace co nejblíže a zbytek jsem došel pěšky. Kdybych jel po silnici směrem od Chemnitzu, tak bych se mohl dostat až na parkoviště k muzeu. Cesta zpět už byla lepší, nebloudil jsem, jen počasí si opět vystřídalo všechna roční období, došlo i na kroupy. Několik ukázek z cesty je na druhém videu:

Já jsem jel do muzea hlavně kvůli historickým automobilům. Expozice obsahovala pouhých osmnáct vozidel značek Framo a Barkas, prostě takové "komorní" muzeum. Několik zajímavých vozů, dříve vystavených v již neexistujícím "Fahrzeugmuseum Frankenberg", které jsem bohužel nenavštívil, se bohužel do nového muzea nedostalo. Vystavené historické tříkolky a automobily si můžete prohlédnout v následující části reportáže.

Až na vozy vystavené na čtyřpatrovém regálu byly exponáty dobře přístupné a daly se prohlédnout téměř ze všech stran. Zajímavostí bylo několik pojízdných "lehátek", ze kterých si mohli návštěvníci pár vozů Barkas prohlédnout i zespodu. Prohlídka muzea mi zabrala asi ¾ hodiny a zpracování reportáže následujících 14 dní.

Celkem je v reportáži z muzea na 130 fotografiích všech 18 vystavených vozidel a řada dalších exponátů. Několik fotografií je z mého archivu. Snímky jsem doplnil dostupnými technickými a dalšími údaji. Popisy vozidel v muzeu byly poměrně strohé (objem, výkon, počet převodových stupňů, nosnost, maximální rychlost a spotřeba).

Framo TV 300, rok: 1929  Framo TV 300
 rok: 1929, dveře: 0, místa: 2, R1, 295 cm³, 5 kW/7 k, 40 km/h
Framo LT 300 PV, rok: 1933  Framo LT 300 PV
 rok: 1933, dveře: 1, místa: 2, R1, 295 cm³, 5 kW/7 k, 40 km/h
Framo Stromer FP 200, rok: 1932  Framo Stromer FP 200
 rok: 1932, dveře: 2, místa: 2, R1, 192 cm³, 4 kW/6 k, 60 km/h
Framo LT 300 2b, rok: 1931  Framo LT 300 2b
 rok: 1931, dveře: 0, místa: 2, R1, 295 cm³, 6 kW/9 k, 45 km/h
Framo LT 200 S, rok: 1932  Framo LT 200 S
 rok: 1932, dveře: 2, místa: 4, R1, 192 cm³, 4 kW/6 k, 35 km/h
Framo LT 200 2b, rok: 1932  Framo LT 200 2b
 rok: 1932, dveře: 1, místa: 2, R1, 192 cm³, 4 kW/6 k, 45 km/h
Framo D 500 P LTG, rok: 1938  Framo D 500 P LTG
 rok: 1938, dveře: 2, místa: 2, R2, 494 cm³, 11 kW/15 k, 60 km/h
Framo V 500 K, rok: 1938  Framo V 500 K
 rok: 1938, dveře: 2, místa: 2, R2, 494 cm³, 11 kW/15 k, 60 km/h
Framo V 501 HP, rok: 1941  Framo V 501 HP
 rok: 1941, dveře: 2, místa: 2, R4, 496 cm³, 13 kW/18 k, 60 km/h
Barkas V 901/2 Pritschenwagen, rok: 1961  Barkas V 901/2 Pritschenwagen
 rok: 1961, dveře: 2, místa: 2, R3, 901 cm³, 21 kW/28 k, 80 km/h
Barkas V 901/2 KO, rok: 1958  Barkas V 901/2 KO
 rok: 1958, dveře: 4, místa: 2, R3, 901 cm³, 21 kW/28 k, 75 km/h
Barkas B 1000 KLF, rok: 1968  Barkas B 1000 KLF
 rok: 1968, dveře: 4, místa: 5, R3, 992 cm³, 31 kW/42 k, 100 km/h
Barkas B 1000 KB, rok: 1988  Barkas B 1000 KB
 rok: 1988, dveře: 4, místa: 8, R3, 992 cm³, 34 kW/46 k, 100 km/h
Barkas B 1000-1 KB, rok: 1991  Barkas B 1000-1 KB
 rok: 1991, dveře: 4, místa: 8, R4, 1272 cm³, 43 kW/58 k, 115 km/h
Barkas B 1000-1 HP, rok: 1991  Barkas B 1000-1 HP
 rok: 1991, dveře: 2, místa: 2, R4, 1272 cm³, 43 kW/58 k, 105 km/h
Barkas B 1100 DK, rok: 1972  Barkas B 1100 DK
 rok: 1972, dveře: 3, místa: 5, R4, 1478 cm³, 55 kW/75 k, 120 km/h
Framo HT 1200 P, rok: 1937  Framo HT 1200 P
 rok: 1937, dveře: 2, místa: 3, R4, 1172 cm³, 25 kW/34 k, 70 km/h
Barkas B 1100 Pritsche, rok: 1971  Barkas B 1100 Pritsche
 rok: 1971, dveře: 2, místa: 2, R4, 1478 cm³, 55 kW/75 k, 120 km/h
Barkas B 1000 motor AWE 234, rok: 1982  Barkas B 1000 motor AWE 234
 rok: 1982, dveře: 4, místa: 5, R3, 1191 cm³, 44 kW/60 k, 115 km/h
Školní model auta, rok: 1968  Školní model auta
 rok: 1968
Muzeum a exponáty, rok: 2022  Muzeum a exponáty
 rok: 2022
Frankenberg Taler a vstupenka do muzea, rok: 2022  Frankenberg Taler a vstupenka do muzea
 rok: 2022


  AUTA 5P nahoru